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与柴油机腐蚀与磨损有关的指标有()。

  • A、粘度
  • B、实际胶质
  • C、凝点
  • D、酸度、灰份等

参考答案

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考题 柴油机轴承在使用中,轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。 ①过度磨损;②裂纹与剥落;③变形;④腐蚀与穴蚀;⑤烧熔;⑥划伤。A.①+②+③+⑥+⑤B.②+③+④+⑤+⑥C.①+②+④+⑤+⑥D.①+②+③+⑤+⑥

考题 燃油中铝对柴油机零件的危险是( )。A.腐蚀磨损B.颗粒磨损C.黏着磨损D.磨料磨损

考题 船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的______。 A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损

考题 某船主柴油机气缸油的总碱值偏低,则该主柴油机气缸会发生______。 A.积炭B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损

考题 柴油机采用的“三滤”,是为了防止______。 A.腐蚀磨损B.黏着磨损C.磨粒磨损D.疲劳磨损

考题 燃油中硫是有害成分,其燃烧产物会导致柴油机机件(),废气锅炉的部件() A、腐蚀磨损和低温腐蚀/低温腐蚀B、过度磨损和低温腐蚀/高温腐蚀C、腐蚀磨损/低温腐蚀D、高温腐蚀和腐蚀黁损/低温腐蚀

考题 燃油中铝对柴油机零件的危险是()。 A、腐蚀磨损B、颗粒磨损C、粘着磨损D、磨料磨损

考题 燃油中、硫是有害成分,其燃烧产物对柴油机机件会导致(),对废气锅炉的部件会导致()。 A、腐蚀磨损和低温腐蚀/低温腐蚀B、腐蚀磨损/低温腐蚀C、过度磨损和低温腐蚀/高温腐蚀D、高温腐蚀和腐蚀磨损/低温腐蚀

考题 活塞销的损坏形式主要是_______A.腐蚀和裂纹B.磨损和断裂C.磨损和裂纹D.磨损与腐蚀

考题 十字头销的主要损坏形式是______。A.断裂与磨损B.腐蚀与裂纹C.磨损与腐蚀D.磨损和裂纹

考题 与柴油机腐蚀和磨损有关的指标是()。A、含硫量B、酸度C、灰分D、残炭

考题 拉缸是指在柴油机汽缸内壁与活塞外圆表面上出现()现象。A、磨损B、深浅不同的沟纹C、裂纹D、腐蚀

考题 造成锅炉部件寿命老化损伤的因素主要是疲劳、蠕变、()。A、磨损;B、低温腐蚀;C、高温腐蚀;D、腐蚀与磨损

考题 履带与地面之间的磨损属于()。A、磨粒磨损B、粘着磨损C、腐蚀磨损D、氧化磨损

考题 与柴油腐蚀性有关的指标有()()()。

考题 单选题引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有()。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大A Ⅲ+ⅣB Ⅰ+ⅡC Ⅱ+ⅤD Ⅲ+Ⅵ

考题 单选题造成锅炉部件寿命老化损伤的因素主要是疲劳、蠕变、()。A 磨损;B 低温腐蚀;C 高温腐蚀;D 腐蚀与磨损

考题 单选题十字头销的主要损坏形式是()。A 断裂与磨损B 腐蚀与裂C 磨损与腐蚀D 磨损和裂纹

考题 单选题柴油机采用的“三滤”,是为防止()。A 腐蚀磨损B 粘着磨损C 磨粒磨损D 疲劳磨损

考题 单选题柴油机轴承在使用中,轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+ⅤB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的()。A 磨粒磨损B 粘着磨损C 腐蚀磨损D 疲劳磨损

考题 单选题柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是()。A 磨料磨损B 熔着磨损C 腐蚀磨损D 空泡腐蚀磨损

考题 单选题造成燃烧室部件颗粒磨损与腐蚀磨损的燃油性能指标有()。 ①馏程; ②硫分; ③灰分; ④钒、钠含量; ⑤沥青分; ⑥粘度。A ①+②+③+⑤B ②+③+④+⑤C ①+③+④+⑥D ②+④+⑤+⑥

考题 单选题活塞销的损坏形式主要是()。A 腐蚀和裂纹B 磨损和断裂C 磨损和裂纹D 磨损与腐蚀

考题 单选题某船主柴油机气缸油的总碱值偏低,则该主柴油机气缸会发生()。A 积炭B 粘着磨损C 腐蚀磨损D 磨粒磨损

考题 单选题柴油机的“拉缸”,其实质是一种()。A 磨料磨损B 黏着磨损C 腐蚀磨损D 正常磨损

考题 单选题燃油中的钒、钠会导致柴油机的(),铝、硅会导致导致柴油机的()。A 高温腐蚀/磨料磨损B 酸性腐蚀/颗粒磨损C 低温腐蚀/腐蚀磨损D 电化学腐蚀/异常磨损