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车上电流表在发动机运转时的正常示值应稳定在()。因此,可以电流表示值的变化来诊断充电电流的故障。

  • A、2A
  • B、4A
  • C、8A
  • D、6A

参考答案

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考题 正常运转时电流表指针值过大,其原因可能是( )。A.容器有卡阻B.安全制动C.加速太慢D.超载

考题 当初,发明学生用电流表的人应该有以下思维过程:(1)电流表应串联在被测电路中,这样,利用串联电路的特征“________________”可知:电流表显示的电流值就等于被测电路的电流值。(2)为提高测量的精度,电流表的接入对原电路的影响应该可以忽略,因此,设计的电流表的内部电阻应该________________。

考题 在如图所示的电路中,当变阻器R---3的滑片P向b端移动时(  )。 A.电压表的示数增大,电流表的示数减小 B.电压表的示数减小,电流表的示数增大 C.电压表和电流表的示数增大 D.电压表和电流表的示数减小

考题 电流表安装正确的是()。A、电流表应串联在电路上B、电流表应并联在电路上C、测量较大电流时,应在电流表内串联一个分流器的低值电阻D、测量较大电流时,应在电流表内并联一个分流器的较大值电阻

考题 为什么发动机在低速运转时,电流表指示充电,但转速提高后,电流表反而指示放电?

考题 有电流表监视的电动机运转时,电流表的指针超过红线标记是不允许的。

考题 以下有关电流表的说法,正确的是()。A、使用电流表时应放置在最高档进行测量B、使用电流表时应放置在最高档进行粗测,然后逐渐调整到合适的量程测量C、电流表的量程越大,它的内阻就越大D、电流表的量程越小,它的内阻就越大

考题 试运转时,电流表指示最大位置后应在规定的时间内逐渐回到()电流指示值。A、零B、最大C、正常D、额定

考题 电流表能反映负载的工作情况,在汽车上使用电流表时进行测量时应将电流表()在用电设备的线路中。A、串联B、并联C、以上两种方法均可D、以上两种方法均错误

考题 扩大电流表量程时,应采取的措施是()。A、与电流表串联一个低值电阻B、与电流表并联一个低值电阻C、与电流表串联一个高值电阻D、与电流表并联一个高值电阻

考题 刚启动风机后,要注意监视电流表,电流表的指针先迅速跳到()。A、最低值B、最高值C、正常值D、空载值

考题 发动机向蓄电池充电时,电流表在正常情况下,指针应指向()。A、摆动B、中间不动C、“-”号D、“+”号

考题 使用电流表测量电路中的电流时,电流表应()在电路中。

考题 一只电流表,其示值为10A,经检定,其实际值为9.9A,则该电流表在10A该度点的测量误差是()。

考题 某电流表的示值为30A,而电流实际值为31A,则该电流表的示值误差为1A

考题 当发动机在中、高速运转时,开亮大灯若电流表指向放电,说明()有故障。A、发电机B、调节器C、充电电路D、电流表

考题 机泵巡检检查压力表,电流表的指示值是否在规定的区域,且保持稳定。检查运转声音是否正常,有无杂声。

考题 汽油发动机在运转时突然熄火,同时伴随排气管放炮现象出现,重新启动困难,但电流表动态炅示正常,则表明()出现故障。A、高压电路B、低压电路C、点火正时D、油路

考题 汽车上使用的电流表,当发电机向蓄电池充电时,电流表示值为正;而蓄电池放电时,电流表示值为负。

考题 单选题电流表安装正确的是()。A 电流表应串联在电路上B 电流表应并联在电路上C 测量较大电流时,应在电流表内串联一个分流器的低值电阻D 测量较大电流时,应在电流表内并联一个分流器的较大值电阻

考题 判断题某电流表的示值为30A,而电流实际值为31A,则该电流表的示值误差为1AA 对B 错

考题 单选题由某电流表测得的电流示值为0.83mA,查得电流表检定证书得知该电流表在0.8mA及其附近的修正值都为-0.02mA,那么被测电流的实际值为()A 0.81mAB 0.82mAC 0.85mAD 0.78mA

考题 单选题发动机向蓄电池充电时,电流表在正常情况下,指针应指向()。A 摆动B 中间不动C “-”号D “+”号

考题 判断题发动机在中速以上运转,电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发电机内部有无磨损或异常之处。A 对B 错

考题 判断题发动机在中速以上运转时,但电流表指针指示过小或指零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查电流表内部是否出故障。A 对B 错

考题 单选题电流表能反映负载的工作情况,在汽车上使用电流表时进行测量时应将电流表()在用电设备的线路中。A 串联B 并联C 以上两种方法均可D 以上两种方法均错误

考题 填空题一只电流表,其示值为10A,经检定,其实际值为9.9A,则该电流表在10A该度点的测量误差是()。