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下列哪种现象会导致电泳涂装涂面斑印缺陷（）

  • A、磷化后挂具上的污水滴落到被涂物表面上
  • B、槽液中的溶剂含量过低
  • C、被涂物电泳后水洗时间过长
  • D、电泳槽液搅拌不均匀

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更多 “下列哪种现象会导致电泳涂装涂面斑印缺陷（）A、磷化后挂具上的污水滴落到被涂物表面上B、槽液中的溶剂含量过低C、被涂物电泳后水洗时间过长D、电泳槽液搅拌不均匀” 相关考题
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考题 被涂物出电泳槽至清洗槽的间歇时间不应大于（）min。A、0.5B、1C、1.5D、2
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考题 被涂物出电泳槽至清洗槽的间歇时间应不大于（）min。A、0.5B、1C、1.5D、2
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考题 下列哪些是产生“流挂”的原因（）？A、在涂装过程中，一次涂装得过厚。B、溶剂挥发缓慢，涂料粘度过低。C、涂装前预处理不好，被涂物表面含有油或水。D、喷涂时，喷枪与被涂物表面距离过远。
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考题 在阴极电泳涂装法中，被涂物作为（）极。
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考题 下列哪些会导致电泳涂装时产生“气泡”缺陷（）？A、主槽和副槽的液面落差大B、工件入槽时的电流密度大C、电泳涂装设备使用了沾有硅油的阀门或垫片D、电泳槽液搅拌不充分
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考题 关于电泳涂装，下列说法正确的是（）。A、电泳涂装技术性强，涂膜出现缺陷少B、电泳涂装同样会产生针孔、缩孔等缺陷C、电泳涂膜越厚越好D、电泳涂装pH值控制要求严格
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考题 轿车车身涂装中的三个涂层分别指（）。A、电泳底漆、中涂和面漆B、磷化层、中涂底漆和面漆C、磷化层、电泳底漆、中涂底漆D、电泳底漆、中涂底漆和清漆
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考题 被涂物在超滤液中停留过长会使电泳涂膜溶解。
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考题 以下哪种因素不会造成电泳涂膜太厚（）。A、被涂车身周围循环效果差B、固体份过高C、溶剂含量过低D、电泳时间过长
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考题 下列哪些会导致电泳涂膜表面产生缩孔、凹陷的缺陷？（）A、工件在涂装中附着了气泡B、循环泵入口部位堵塞C、水洗槽的液面过高D、工件在涂装前或涂装后附着油或杂质
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考题 电泳的主槽和副槽的液面落差大，可能造成涂膜的2次“流挂”缺陷。
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考题 下面哪一项不是导致电泳涂膜过厚的原因（）A、槽液固体份含量过高B、泳涂电压偏高C、泳涂时间过长D、槽液电导率低
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考题 电泳涂装适合于所有被涂物涂底漆。
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考题 阳极电泳涂装被涂物是阴极。
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考题 下列哪些是产生“缩孔”的原因（）？A、被涂物表面沾有油污、汗渍，酸碱，涂装前未充分除净B、涂料和被涂物的温差大C、在多孔的被涂物表面上涂装时，没有将孔眼填实D、烘烤型涂料涂装后急剧加热烘烤涂膜
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考题 关于电泳涂装，下列说法正确的是（）。A、电泳涂装技术性强，涂膜出现缺陷少B、电泳涂装同样会产生针孔、缩孔等类缺陷C、电泳涂膜越厚越好D、电泳涂装pH值控制要求严格
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考题 下列不属于电泳涂装的缺点的是（）A、涂膜耐候性差B、对挂具的管理要求较严C、槽液粘度低D、仅适用于具有导电性被涂物
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考题 阴极电泳以（）为阴极。A、电泳槽B、被涂物C、插入的电极D、环氧树脂
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考题 被涂物是（），称为阳极电泳；被涂物是（），称为阴极电泳。
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考题 以下可能出现涂膜过薄的是（）A、槽液中的固体分高B、泳涂电压偏低C、槽液中溶剂含量高D、泳涂时间过长
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考题 槽液中的固体分高可能导致的电泳缺陷是（）A、膜厚偏低B、膜厚偏厚C、涂面斑印D、二次流痕
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考题 单选题以下可能出现涂膜过薄的是（）A 槽液中的固体分高B 泳涂电压偏低C 槽液中溶剂含量高D 泳涂时间过长
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考题 单选题下列不属于电泳涂装的缺点的是（）A 涂膜耐候性差B 对挂具的管理要求较严C 槽液粘度低D 仅适用于具有导电性被涂物
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考题 单选题槽液中的固体分低可能导致的电泳缺陷是（）A 膜厚偏低B 膜厚偏厚C 涂面斑印D 二次流痕
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考题 单选题阴极电泳以（）为阴极。A 电泳槽B 被涂物C 插入的电极D 环氧树脂
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考题 填空题在阴极电泳涂装法中，被涂物作为（）极。
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