考题
下列哪种方式有可能会提高多轴飞行器的载重()A.电机功率不变，桨叶总距变大且桨叶直径变大B.桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小C.桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大
考题
公共机构数据中心机房设备总功率包括()。
A、机房各类IT设备总功率B、空气调节设备功率C、机房配电及附属设备功率D、机房备用发电机功率
考题
计算题：某起重机大车运行机构的电动机额定转速n=940r/min，减速器的传动比i=15.75，大车车轮直径D=0.5m，试计算大车的额定运行速度?
考题
单根三角带所能传递的功率主要与以下因素有关( )A.带速、型号、小轮直径B.转速、型号、中心距C.小轮包角、型号、工作情况D.小轮直径、小轮包角、中心距
考题
把电动机的高转速降低到各机构所需的工作转速的零部件名称是（）。A.车轮B.滑轮C.减速器D.吊具
考题
门座式起重机的驱动装置不包括()。A.车轮B.电动机C.制动器D.减速器
考题
大车运行速度的计算公式为()。A.电动机转速×车轮直径/减速器速比B.电动机转速×车轮直径×π/减速器速比C.电动机转速×车轮直径/(π×减速器速比)
考题
带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法（）。A增加带轮直径B减小两带轮中心距C减小带轮直径D增加两带轮中心距
考题
减速器的作用是把伺服电动机的高转速大转矩的机械功率转换成低转速小转矩的输出功率，以适应调节机构的工作特性。
考题
以下哪种方式有可能会提高多轴飞行器的载重（）。A、电机功率不变，桨叶直径变大且桨叶总距变大B、桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小C、桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大
考题
大车运行机构由（）等零部件组成。A、电动机B、减速器C、车轮
考题
把电动机的高转速降低到各机构所需的工作转速的零部件名称是（）。A、车轮B、滑轮C、减速器D、吊具
考题
襟翼电动机构的组成：（）A、 一个电动机构和一个减速器B、 一个电动机构和两个减速器C、 两个电动机构和两个减速器D、 两个电动机构和一个减速器
考题
滚筒车轮安置角和（）有关。A、滚筒直径B、滚筒表面形状C、主、从滚筒中心距D、被测轮胎直径
考题
根据减速器的型号、公称传动比、中心距、高速轴转速的不同条件，规定了减速器的选型主要根据（），以满足工作需要。A、承载能力B、装配形式C、中心距D、传动比
考题
ZSC400－Ⅱ－I减速器标记中，“400”表示总中心距为400mm。
考题
选用减速器的主要依据是（）。A、型号B、传动比、装配形式C、电动机功率D、工作级别及总中心距
考题
根据减速器的型号、公称传动比、中心距、高速轴转速的不同条件，规定了减速器低速轴的 （）。A、最大功率B、最小功率C、许用功率D、承载扭矩
考题
大车传动机构在启动和刹车时，车体发生扭摆，应调整电动机减速器的齿轮、（），使之趋于一致。A、线速度B、总宽度C、车轮D、减速器
考题
大车运行速度的计算公式为（）。A、电动机转速×车轮直径/减速器速比B、电动机转速×车轮直径×π/减速器速比C、电动机转速×车轮直径/（π×减速器速比）
考题
带传动设计中，带的型号是根据（）来选择的。A、带轮直径B、计算功率C、传动比D、小轮转速E、中心距
考题
单根三角带所能传递的功率主要与以下因素有关（）。A、带速、型号、小轮直径B、转速、型号、中心距C、小轮包角、型号、工作情况D、小轮直径、小轮包角、中心距
考题
式抓斗卸船机行走机构主要哪些部件构成（）A、电动机、制动器B、减速器、车轮轴承、车轮C、台车和平衡梁结构D、限位开关和缓冲器
考题
门座起重机根据起升机构工作原理，电动机驱动的起升机构的结构布置形式为（）。A、电动机—联轴节—制动器—减速器—卷筒—钢丝绳—吊钩组B、电动机—联轴节—减速器—制动器—卷筒—钢丝绳—吊钩组C、电动机—减速器—制动器—联轴节—卷筒—钢丝绳—吊钩组D、电动机—联轴节—减速器—卷筒—制动器—吊钩组—钢丝绳
考题
多选题滚筒车轮安置角和（）有关。A滚筒直径B滚筒表面形状C主、从滚筒中心距D被测轮胎直径
考题
问答题计算题：某起重机大车运行机构的电动机额定转速n＝940r／min，减速器的传动比i＝15.75，大车车轮直径D＝0.5m，试计算大车的额定运行速度？
考题
单选题把电动机的高转速降低到各机构所需的工作转速的零部件名称是（）。A
车轮B
滑轮C
减速器D
吊具