考题
机油压力过低原因之一（）。A、机油粘度过高B、机油泵磨损C、机油滤清器堵塞D、发动机温度低
考题
发动机热启动往往启动困难或磨损加剧，其主要原因之一是（）A、机油量过多B、机油量过小C、机油粘温性差。
考题
多级内燃机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良的热启动性能，多级内燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗，与使用同级别的单级油相比能节省（）的燃料。A、2%～3%B、1％－3％C、2％－4％D、4％－5％
考题
发动机机油压力过低的原因是（）。A、曲轴轴承磨损B、限压阀或泄压阀弹簧过软C、机油粗滤器堵塞D、机油泵损坏
考题
发动机机油压力过低的原因：（）A、机油过少B、机油压力报警器故障C、机油泵故障D、主机油道堵塞
考题
机油压力过低的原因是（）。A、机油粘度过高B、机油泵磨损C、发动机转速过高D、发动机温度低
考题
发动机（）会造成机油压力不正常。A、机油过多B、限压阀调整不当C、活塞环磨损过大
考题
多级内燃机油具有优良的（）的性能。A、低温性能B、冬季发动机易启动C、节省燃料与机油D、热启动性能
考题
发动机启动后，机油滤清器被压裂，原因是（）。A、机油过多B、机油量少C、限压阀卡死，主油道堵塞造成机油压力过高D、机油变质
考题
机器的机油管道经常堵塞，原因之一是（）。A、机油粘度太小B、机油粘温性差C、机油清净分散性不好D、机油抗磨性差
考题
摩托车用二行程发动机用于燃烧用的混合油中，机油过多会造成（）A、不易启动B、油耗减少C、加剧磨损
考题
下列是发动机的机油压力过低的原因的是（）A、发动机各轴承间隙过小B、机油油量不足C、机油量过多D、机油粘度太高
考题
发动机启动后，机油压力低于正常值的原因之一是（）A、机油量过多B、机油粘度大C、大瓦间隙小D、机油量略多
考题
发动机启动后机油滤清器被压裂，原因是（）A、机油过多B、机油量少C、发动机转速过高造成机油压力过高D、限压阀卡死主油道堵塞既有压力过高
考题
发动机启动后机油压力表示值迅速下降，甚至降至0，说明发动机（）A、机油压力过高B、机油压力过低C、机油消耗过多D、机油粘稠度高
考题
（）排气会冒兰烟。A、机油过多B、机油过稀C、机油过少
考题
发动机热启动往往启动困难或磨损加剧，其主要原因之一是（）。A、机油量过多B、机油量过少C、机油粘温性差
考题
（）会造成机油压力过高。A、机油过多B、机油过少C、机油粘度大
考题
发动机启动后机油压力表显示值迅速下降，甚至降至0，说明发动机（）A、机油压力过高B、机油压力过低C、机油消耗过多D、机油粘稠度高
考题
发动机冷车机油压力正常，温度正常后，机油压力低的原因是（）。A、机油泵泵油量B、缺少机油C、机油黏温性不好D、管道漏
考题
发动机启动后，机油滤清器被压裂，原因是（）。A、机油过多B、机油量少C、限压阀卡死，主油道堵塞造成机油压力过高D、发动机转速过高造成机油压力过高
考题
机油粘度随着温度变化的特性称为机油的粘温性，（），粘温性好的机油，这种变化就比较小。
考题
发动机机油压力过低的原因之一是（）。A、机油粘度过高B、滤清器堵塞C、机油泵磨损过甚D、溢流阀弹簧过硬
考题
造成机油压力过高的原因之一是（）。A、限压阀弹簧过软B、机油泵磨损过甚C、发动机温度过高D、机油粘度过高
考题
发动机初启动时，机油压力正常，升温后油压下降，可认为是（）。A、机油粘度过小B、机油粘度过大C、机油集滤器阻塞D、机油量过多
考题
发动机机油加注量（），将增加发动机窜机油的可能性。A、过少B、过多C、适宜D、过多或过少
考题
单选题发动机启动后，机油滤清器被压裂，原因是（）。A
机油过多B
机油量少C
限压阀卡死，主油道堵塞造成机油压力过高D
机油变质