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当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时，不可能发生的现象是（）。

  • A、发动机发生不规则的金属敲击声
  • B、发动机过热，冷却水温过高
  • C、气门活塞会烧蚀
  • D、电子风扇停止工作

参考答案

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考题 关于爆震，以下叙述正确的是（）。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、适当爆震有利
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考题 在讨论冷凝器出口水温传感器对发动机性能的影响时，技师甲说，该传感器出现故障会造成冷却风扇工作异常，导致发动机过热或过冷；技师乙说，传感器出现故障时发动机控制模块会采纳发动机冷却液温度传感器的信号对冷却风扇进行控制，因而对发动机性能不会构成任何影响。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 关于爆震，以下叙述正确的是（）。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震
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考题 当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时，可能发生的现象是（）。A、发动机发生不规则得金属敲击声B、发动机过热，冷却水温过高C、气门活塞会烧蚀D、电子风扇停止工作
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考题 下列哪些电控故障会导致发动机动力不足？（）A、节气门位置传感器有故障B、冷却液温度传感器有故障C、爆震传感器故障D、空气流量传感器有故障
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考题 当发动机发生剧烈爆震时（）A、发动机各部分温度上升B、输出功率下降C、活塞烧结D、气门烧蚀
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考题 笛塞尔爆震系发生在（）。A、燃烧末期时B、燃烧初期时C、发动机压缩压力过高时D、发动机高温时
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考题 L型发动机燃油消耗过高传感器的原因有：节气门位置传感器电路，进气温度传感器电路，水温传感器电路（）电路故障等。A、氧传感器B、氢传感器C、霍尔传感器D、爆震传感器
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考题 L型发动机燃油消耗过高，属于传感器故障的原因有：节气门位置传感器电路、进气温度传感器电路、水温传感器电路和（）电路故障等。 A、氧传感器B、氢传感器C、霍尔传感器D、爆震传感器
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考题 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）A、滞后角B、提前角C、闭合角
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考题 下列哪种情况下不用进行气门检查（）。A、发生发动机抖动，回火B、发生发动机压缩不足C、发生发动机爆震D、超过厂家的规定检查周期
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考题 多选题关于爆震，以下叙述正确的是（）。A爆震燃烧使发动机过热B发动机过热容易产生爆震燃烧C使用低牌号的汽油易发生爆震D爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震
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