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选择刮削时的基准导轨，通常是（）的静导轨作为基准导轨。

  • A、比较短
  • B、容易刮削
  • C、比较短、容易刮削
  • D、较长、限制自由度较多、较难刮

参考答案

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考题 刮削机床导轨时，先线刮削基准面，在刮削溜板水平面导轨，第三步应刮削()。A.尾座导轨B.压板导轨C.溜板下导轨D.溜板燕尾导轨
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考题 磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。 A.自为基准B.基准重合C.统一基准D.互为基准
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考题 刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验。此题为判断题(对，错)。
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考题 刮削一组导轨时，基准导轨必须进行精度检查，而与其相配的导轨只需进行接触点数的检查，不作单独的精度检查。
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考题 刮削与基准导轨相配的另一导轨时，刮削时只需进行配刮，达到接触要求即可，不作单独的精度检验。
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考题 对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A、床鞍导轨面B、尾座导轨面C、压板导轨面D、以上都不对
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考题 刮削V形--矩形组合导轨时，应先刮削平面导轨，因为测量较为方便，然后再以平面导轨为基准刮削V形导轨。
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考题 用刮削方法修复精密机床的环形导轨时，开始应采用（）为基准进行对研显点。A、上导轨B、下导轨C、上下导轨互D、无规定
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考题 刮削机床导轨时，先线刮削基准面，在刮削溜板水平面导轨，第三步应刮削（）。A、尾座导轨B、压板导轨C、溜板下导轨D、溜板燕尾导轨
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考题 环形导轨刮削时先以精度较高上导轨为基准，涂色剂涂于（）上，上下导轨回转对研。A、上导轨B、下导轨C、组合导轨
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考题 平尺是刮削和测量机床导轨面精度的基准工具。
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考题 刮削机床导轨时，以（）为刮削基准A、溜板用导轨B、尾坐用导轨C、压板用导轨D、溜板摸向燕尾导轨
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考题 刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验。
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考题 如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应（　）。A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面
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考题 机床导轨刮削原则对两条相邻同等重要导轨，应以（）面为基准。A、原设计B、磨损量小C、面积大D、面积小
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考题 刮削与基准导轨相配的另一导轨时，刮削时只需进行配刮，达到接触精度要求，（）。A、须作单独的精度检验B、较少作单独精度检验C、不作单独精度检验D、较多作单独精度检验
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考题 T68卧式镗床上滑座刮削时，以下滑座相配导轨为测量基准。
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考题 导轨刮削时，通常选择（）的支承导轨作基准导轨。A、限制自由度较少B、限制自由度较多，难刮C、较短D、易刮
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考题 磨削车床床身导轨面时，要求导轨面均匀致密的耐磨层能保持一定深度，其磨削余量小于0.5mm，选择精基准时常采用（）定位方式。A、互为基准B、基准重合C、自为基准D、基准统一
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考题 磨削车床床身导轨面时，用百分表找正床身的导轨面，这是采用了选择精基面的（）原则。A、自为基准B、基准重合C、统一基准D、互为基准
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考题 刮削修复导轨时，其基准面应选择不可调的装配孔或（）作为基准。A、不磨损的平面B、导轨中心C、任意
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考题 刮削导轨时，应先刮削较重要的（）导轨，再刮削与其相配的（）导轨。
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考题 在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削平面导轨，再用刮好的平面导轨作基准刮削V型导轨。
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考题 在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削V型导轨，再用刮好的V型导轨做基准刮削平面导轨。
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考题 单选题对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A 床鞍导轨面B 尾座导轨面C 压板导轨面D 以上都不对
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