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采用热装配合工艺时，规定加热温度使孔的膨胀量达到实际过盈量的（）倍。

  • A、1～2
  • B、2～3
  • C、3～4
  • D、4～5

参考答案

更多 “采用热装配合工艺时，规定加热温度使孔的膨胀量达到实际过盈量的（）倍。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5” 相关考题
考题 孔、轴配合表面的表面粗糙度值大,过盈配合的实际过盈量会减小,间隙配合的实际间隙量会()。 A.增大B.减小C.不变
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考题 冷装法,适用于过盈量较小的配合中采用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 实际工作中,过盈量大时采用() A、热装B、压装C、自然装D、冷装
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考题 高速泵滚动轴承采用热装的过盈配合。
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考题 高锁螺栓的主要特点：（）。A、与孔采用动配合B、配合精度三级C、利用螺栓的过盈量与孔干涉配合D、采用严格的锁紧措施
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考题 一般联轴器孔与轴为过盈配合过盈量为0.01-0.5mm。（）
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考题 过盈配合的孔、轴表面较粗糙，则配合后的实际过盈量会（）。A、增大B、不变C、减小D、不确定
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考题 滚动轴承热胀法装配时必须掌握的因素是（）。A、工作材料B、热装温度C、配合过盈量D、加热方式
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考题 在过盈配合中，表面越粗糙，实际过盈量就（）
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考题 采用（）的连接方式装配小型芯时，必须有足够的过盈量，以保证型芯不会随塑件拔出。A、基孔制配合B、基轴制配合C、过渡配合D、过盈配合
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考题 过盈连接是依靠（）配合后的值达到紧固连接。A、运动副、公差配合B、两零件、过盈量C、包容件、被包容件、过盈量D、部件、公差配合
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考题 实际工作中，过盈量大时采用（）。A、热装B、压装C、自然装
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考题 对于过盈配合，由于零件表面凸凹不平，配合零件经过压装后，零件表面的峰顶会被挤平，以致实际过盈小于理论过盈量，降低了传递力的能力。
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考题 冷装法与热装法相比，变形量较（），多用于（）或小过盈配合。（）A、较大，过渡配合B、较小，过渡配合C、较大，过盈配合。
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考题 对于轴向要求高的圆柱面过盈连接，多采用热涨法或温差法进行装配，热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制，加热温度的计算与（）有关。A、理论过盈量B、实际过盈量C、环境温度D、热配合间隙E、包容件膨胀系数F、包容件直径
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考题 热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制，加热温度的计算与（）、包容件膨胀系数、包容件直径有关。A、理论过盈量B、实际过盈量C、环境温度D、热配合间隙
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考题 轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
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考题 工作时孔温高于轴温，设计时配合的过盈量应加大。
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考题 采用热胀配合法装配孔，有一定过盈量轴配合时，将（）加热。A、轴B、孔C、孔和轴
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考题 温差法利用材料（）的性能，加热包容件或冷却被包容件使配合件进行拆卸，常用于拆卸尺寸较大、过盈量较大的零件或热装的零件。A、热胀冷缩B、弹性C、塑性D、韧性
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考题 过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求。
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考题 过盈量和配合尺寸较大的圆柱过盈联接应先用（）法装配。A、液压套合B、温差C、加热
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考题 采用热胀配合法的装配，当孔、轴配合有一定过盈值，将（）加热，使之胀大。A、轴B、孔C、孔和轴
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考题 单选题过盈联接件安装时，对过盈量较大的孔、轴配合件一般采用（）包容件的方法进行装配。A 锤击B 加热C 压入D 冷缩
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考题 判断题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。A 对B 错
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考题 单选题采用热胀配合法装配孔，有一定过盈量轴配合时，将（）加热。A 轴B 孔C 孔和轴
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考题 判断题工作时，若孔的工作温度高于轴的温度，对于过盈配合则应增大其过盈量。A 对B 错
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