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在精密丝杠车床上采用螺距校正装置属于（）

  • A、误差补偿法
  • B、就地加工法
  • C、误差分组法

参考答案

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考题 CA6140车床的丝杠螺距为20毫米。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由于两根横梁升降丝杠的磨损量不一致，或在相同的高度上丝杠螺距累积误差值正好方向相反，从而造成( )，此时可检查升降丝杠磨损量，当发现丝杠磨损量过大时，可更换新丝杠，或将两根丝杠在同一台机床上采用相同的固定方式，精车修正罗纹两侧面，并按修正车削量重新配做新螺母。A.磨损严重B.局部磨损C.垂直度超差D.平行度超差
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考题 丝杠螺距不是工件螺距的整数倍，车螺纹时使用开合螺母的方法，会造成（）。A、斜牙B、乱牙C、倒牙D、损牙
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考题 在用丝杠传动的定位系统上安装螺距误差的修正尺装置，可使定位精度得到提高。
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考题 精密丝杠弯曲变形超过设计规定值时，可与一般丝杠一样，允许校直，精车或精磨后在使用。
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考题 加工精密丝杠时，若床身导轨在水平面内不平行，将使切出的螺纹有锥度，产生（）。A、尺寸误差B、形状误差C、位置误差D、中径误差和螺距误差
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考题 丝杠螺距不是工件螺距的整数倍，车螺纹时应采用（）的方法。A、直进B、斜进C、开合螺母D、开倒顺车
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考题 检验高精度（5～6级）丝杠的螺距，用（）检验。A、丝杠螺距测量仪B、JC-O30丝杠检查仪C、专用样板D、螺纹量规
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考题 编制精密丝杠加工工艺中，为防止弯曲、减少内应力和提高螺距精度应采取哪些措施？
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考题 精加工淬硬丝杠时，常采用（）。A、精密螺纹车床车削螺纹B、螺纹磨床磨削螺纹C、旋风铣螺纹D、普通车床车螺纹
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考题 车削螺纹时，工件每转一周，车刀移动的距离（即进给量）为（）A、丝杠的螺距B、工件的螺距C、丝杠的螺距与工件的螺距之比D、工件的螺距与丝杠的螺距之比
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考题 精密丝杠的螺距用丝杠检查仪检验。螺距公差为（）mm，，累积公差为精（）、（）、（），螺距全长公差为（）mm。A、0.004B、0.002/25C、0.003/100D、0.005/300E、0.006
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考题 精密丝杠半精车螺纹时，主要考虑长丝杠在半精加工中所产生的（）。A、误差B、振动C、热变形D、内应力
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考题 精密丝杠的精车方法，一般都采用（）切削的方法。A、牙侧分别B、梯形刀C、直进给D、任意
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考题 对于卧式数控车床单项切削精度中的螺纹切削精度的检验，下面说法正确的是（）。A、要检验螺纹的螺距误差B、精车60度螺纹，其螺距不超过Z轴丝杠螺距之半为合格C、要检验螺纹表面是否光洁、无凹陷D、具备螺距误差补偿装置、间隙补偿装置的机床，应在使用这些装置的条件下进行试验E、要检验螺纹中径
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考题 采用半闭环伺服系统的数控机床需要丝杠螺距补偿。
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考题 丝杠螺距为12mm的车床上，车削螺距为3mm的螺纹要产生乱扣。
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考题 丝杠螺母直线运动机构在换向运动时，运动精度受到回程间隙的影响，精密滚珠丝杠机构采用了何种方法解决此问题？
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考题 在丝杠螺距为12mm的车床上，车削螺距为3mm的螺纹要产生乱扣。
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考题 在精密丝杠车床采用螺距校正装置属于（）。A、误差补偿法B、就地加工法C、误差分组法D、误差转移法
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考题 车床丝杠螺距P=6mm，现要车制螺距P=0.8mm，求挂轮齿数。
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考题 车较精密螺纹时应采用缩短主轴到丝杠间的传动路线的方法，通过选用不同的交换齿轮得到不同的螺纹导程
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考题 在高精度丝杠车床上采用丝杠螺距误差校正装置是采用（）提高加工精度。
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考题 精密丝杠车床的动态测量，以标准丝杠螺距和机床丝杠螺距之（）作为主轴传至丝杠的传动比。A、差B、和的一半C、比D、差的一半
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考题 由于两根横梁升降丝杠的磨损量不一致，或在相同的高度上丝杠螺距累积误差值正好方向相反，从而造成（），此时可检查升降丝杠磨损量，当发现丝杠磨损量过大时，可更换新丝杠，或将两根丝杠在同一台机床上采用相同的固定方式，精车修正罗纹两侧面，并按修正车削量重新配做新螺母。A、磨损严重B、局部磨损C、垂直度超差D、平行度超差
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考题 对于磨损过大的精密丝杠，常采用（）的方法修复。
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考题 单选题精密机床上常采用的主轴的驱动方式是（）A 摩擦驱动B 滚珠丝杠驱动C 液压缸驱动D 内装式同轴电动机驱动
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