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发动机在经过一定时间的运转后，缸盖螺栓须（）。

  • A、重新检查紧固
  • B、重新检查
  • C、经常检查
  • D、周期性地检查

参考答案

更多 “发动机在经过一定时间的运转后，缸盖螺栓须（）。A、重新检查紧固B、重新检查C、经常检查D、周期性地检查” 相关考题
考题 如果发动机气缸盖由铝合金制成,气缸体和盖的螺栓必须是在发动机()状态下拧紧。
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考题 对于铝合金缸盖,必须在发动机冷却的状态下从中间向两边拧紧螺栓,这样当发动机热起来会增加密封的可靠性,因为铝缸盖比钢螺栓膨胀大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机气缸盖螺栓应按照四周向中央的顺序分层次的逐步以一定的扭力拧紧。A对B错
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考题 对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。
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考题 下列事例中，哪些操作起密封作用（）A、在发动机缸盖和缸体之间加装衬垫B、发动机曲轴安装完成后在曲轴两端压装油封C、发动机缸盖水道闷盖压装前要在其外缘涂胶D、在发动机前盖螺栓中，靠近水道的需使用带胶螺栓E、发动机曲轴传感器需要带有“O”形圈
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考题 新机运转（）小时后，应检查气缸盖螺母坚固情况，以及排气管与气缸盖间固定螺栓坚固状况。A、50B、100C、200D、250
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考题 发动机曲轴连杆机构的固定机件，由（）、气缸体、曲轴箱和飞轮壳等组成。A、气缸床B、气缸盖C、缸盖螺栓D、飞轮螺栓
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考题 CA488发动机缸盖螺栓的扭紧采用两级扭紧法。
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考题 走合时间达到（）或设备使用说明书规定的时限后，应按规定顺序检查和拧紧发动机缸盖螺栓。A、10~15hB、15~20hC、20~25hD、25~30h
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考题 在柴油机运转中，气缸盖螺栓所受的应力是拉应力。
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考题 发动机气缸盖螺栓应按照四周向中央的顺序分层次的逐步以一定的扭力拧紧。
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考题 发动机起动后，须低速动转一段时间，待发动机转速稳定，使发动机温度达到（）℃后，方可带负荷运转。A、50±5B、60±5C、70±5D、80±5
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考题 发动机启动后，严禁高转速运转及连续猛轰油门，须低速运转一段时间，待发动机转速稳定，使发动机温度达到80℃±5℃后，方可带负荷运转。
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考题 NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）。
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考题 铝合金制成的气缸盖到最后必须在发动机热态下拧紧缸盖螺栓。
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考题 铝合金气缸盖装配时应在（）状态下拧紧螺栓A、发动机热B、发动机冷C、任意
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考题 NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N·m。
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考题 以下不属于汽缸盖裂纹的主要原因的是（）。A、车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水B、发动机过热时，突然添加冷水C、汽缸盖铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足D、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大
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考题 下述叙述中哪个不正确？（）A、缸盖螺钉必须上紧到适当力矩值B、多数缸盖螺钉从一端开始按一定顺序上紧C、有些发动机的缸盖螺钉在发动机运转变热后再上紧一次D、许多发动机用的缸盖螺钉是长度不同的
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考题 填空题NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）。
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考题 判断题对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。A 对B 错
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考题 判断题发动机气缸盖螺栓应按照四周向中央的顺序分层次的逐步以一定的扭力拧紧。A 对B 错
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考题 单选题发动机曲轴连杆机构的固定机件，由（）、气缸体、曲轴箱和飞轮壳等组成。A 气缸床B 气缸盖C 缸盖螺栓D 飞轮螺栓
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考题 判断题发动机启动后，严禁高转速运转及连续猛轰油门，须低速运转一段时间，待发动机转速稳定，使发动机温度达到80℃±5℃后，方可带负荷运转。A 对B 错
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考题 判断题铝合金制成的气缸盖到最后必须在发动机热态下拧紧缸盖螺栓。A 对B 错
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考题 多选题汽缸体变形通常是由于（）所致。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均B不按顺序拧紧汽缸盖螺栓C在高温下拆卸汽缸盖D发动机点火系统不良引起爆燃
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考题 多选题导致气缸盖变形的常见原因有（）。A拆装气缸盖时操作不当B未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C发动机过热D未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓
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