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对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。

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更多 “对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。” 相关考题
考题 如果发动机气缸盖由铝合金制成,气缸体和盖的螺栓必须是在发动机()状态下拧紧。
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考题 对于铝合金缸盖,必须在发动机冷却的状态下从中间向两边拧紧螺栓,这样当发动机热起来会增加密封的可靠性,因为铝缸盖比钢螺栓膨胀大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 铸铁缸盖拧紧后，还要待发动机升温后再次拧紧，铝合金缸盖也一样。A对B错
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考题 气缸盖螺母（或螺栓）拧紧时应遵循什么原则？
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考题 铸铁缸盖拧紧后，还要待发动机升温后再次拧紧，铝合金缸盖也一样。
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考题 对于铝合金缸盖，最后必须在发动机坑的状态下拧紧，铸铁气缸盖则可以在发动机热的状态下最后拧紧
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考题 对于缸盖螺栓在紧固时不能（）次拧紧。A、一B、三C、四
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考题 铝合金气缸盖必须在发动机热态下拧紧，而铸铁气缸盖则应在发动机冷态时拧紧。
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考题 缸体或缸盖裂纹主要形成原因之一的是（）。A、缸盖的螺栓按规定拧紧力矩拧紧B、水套散热良好C、冷却水冬季未结冰D、缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧
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考题 在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。A、由中央对称地向四周分几次拧紧B、由中央对称地向四周分一次拧紧C、由四周向中央分几次拧紧D、由四周向中央分两次拧紧
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考题 发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装，应使用（）联接，为了控制预紧力，应用（）扳手拧紧
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考题 拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，应分（）次拧紧。A、3B、4C、5D、2
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考题 为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。
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考题 铝合金制成的气缸盖到最后必须在发动机热态下拧紧缸盖螺栓。
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考题 铝合金气缸盖装配时应在（）状态下拧紧螺栓A、发动机热B、发动机冷C、任意
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考题 紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉（）拧紧力矩。A、随意B、尽可能C、均匀拧紧到规定的D、均匀拧紧到
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考题 紧固发动机缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉均匀拧紧到规定的拧紧力矩。
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考题 单选题拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，应分（）次拧紧。A 3B 4C 5D 2
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考题 判断题铸铁缸盖拧紧后，还要待发动机升温后再次拧紧，铝合金缸盖也一样。A 对B 错
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考题 判断题对于铝合金缸盖，最后必须在发动机坑的状态下拧紧，铸铁气缸盖则可以在发动机热的状态下最后拧紧A 对B 错
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考题 单选题在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。A 由中央对称地向四周分几次拧紧B 由中央对称地向四周分一次拧紧C 由四周向中央分几次拧紧D 由四周向中央分两次拧紧
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考题 单选题铝合金气缸盖装配时应在（）状态下拧紧螺栓A 发动机热B 发动机冷C 任意
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考题 填空题发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装，应使用（）联接，为了控制预紧力，应用（）扳手拧紧
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考题 判断题对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。A 对B 错
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考题 判断题铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。（）A 对B 错
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考题 判断题铝合金制成的气缸盖到最后必须在发动机热态下拧紧缸盖螺栓。A 对B 错
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考题 多选题导致气缸盖变形的常见原因有（）。A拆装气缸盖时操作不当B未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C发动机过热D未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓
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