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油池油液不足或吸油管口侵入油池太浅,也会造成空气混入系统。


参考答案

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考题 隔油池停车过程中,正确的做法是()。 A、多间隔油池同时进行收油、排泥B、隔油池收油、排泥一间一间地进行C、油、水、泥同时排入泥脱水系统D、油、水、泥同时排入另一间隔油池

考题 目前常用的隔油池有( ),它的功能是去除污水中可浮油和部分分散油。A.辐流式隔油池和竖流式隔油池B.平流式隔油池和竖流式隔油池C.辐流式隔油池和斜板隔油池D.平流式隔油池和斜板式隔油池

考题 液压泵吸油不足的原因主要是() A、油液中混入气泡B、滤油器堵塞C、执行部件速度不稳D、压力阀失灵

考题 隔油池满油时,下列不正确的方法是( )。 A.迅速启动收油系统B.减少隔油池的进水量C.增加隔油池液位的保护高度D.增加隔油池的出水量

考题 立柱液压夹紧机构失效产生的原因是由于油池贮油不足,或单向阀堵塞等因素造成液压系统出现故障。() 此题为判断题(对,错)。

考题 液压油系统油池油位低,造成油泵抽空,会引起PSA联锁停车。() 此题为判断题(对,错)。

考题 检修液压设备时,发现油箱中油液呈乳白色,这主要是由于油中混入( )造成的。A.水或冷却液B.空气C.机械杂质

考题 屋外充油电气设备单个油箱的油量在1000kg以上时,应设置能容纳100%油量的储 油池或20%油量的储油池或挡油墙,储油池内宜铺设厚度不小于250mm的卵石层.储油池 内铺卵石层的作用是()。 A.起隔火降温作用,防止绝缘油燃烧扩散; B为了减少池内填充物的混凝土量; C.为了好看、美观; D.为了方便运行维护人员进入池内。

考题 发动机共有前后两个收油池,它们之中各是收集哪个轴承的油()A、前收油池收集1、2号轴承的油,后收油池收集3、4、5号轴承的油B、前收油池收集1、2、3号轴承的油,后收油池收集4、5号轴承的油C、前收油池收集1、2、3、4号轴承的油,后收油池收集5号轴承的油D、前收油池收集1号轴承的油,后收油池收集2、3、4、5号轴承的油

考题 检修液压设备时,发现油箱中油液呈乳白色,这主要是由于油中混入()造成的。A、水或冷却液B、空气C、机械杂质

考题 涡轮喷气发动机上通常选用什么类型的滑油系统?()A、湿机匣收油池,浸式和压力润滑B、干机匣收油池,浸式和泼散润滑C、湿机匣收油池,喷洒和泼散润滑D、干机匣收油池,喷洒和压力润滑

考题 转盘油池漏油可能是()。A、辅轴承损坏B、转台迷宫圈失效或变形C、油池中缺油或油脏D、转盘安装不正确

考题 当液压系统混入空气后,油面有针状气泡逸出或出现油液混浊。

考题 机床液压系统的(),应该每天进行检查。A、油压B、油面高度C、油液质量D、滤芯E、废油池

考题 链传动速度高,采用飞溅润滑时,链条浸油深度为()A、不得浸入油池B、全部浸入油池C、部分浸入油池D、都不是

考题 检查液压设备时,油箱内的油液呈乳白色,这主要是由于油中混入()造成的A、空气B、水或冷却液C、杂物

考题 液压油系统油池油位低,造成油泵抽空,会引起PSA联锁停车。

考题 液压泵吸油不足的主要原因是()。A、吸油管径过小B、油箱不透空气C、油液粘度过大D、滤油器堵塞

考题 齿轮泵不吸油或输出的压力不足、压力提不高的可能原因不包括()。A、离合器、皮带打滑,输入端转速太低,造成泵不吸油B、齿轮工作时,轴向或径向间隙过大,内泄漏严重C、各环节连接处有泄漏,从而引起空气混入D、转速太高

考题 发动机的3个MCD(磁堵)从前往后,分别对应探测哪个地方的回油()A、前收油池、后收油池、附件齿轮箱B、附件齿轮箱、前收油池、后收油池C、前收油池、附件齿轮箱、后收油池D、附件齿轮箱、后收油池、前收油池

考题 液压系统的排气过程是().A、放出管路或附件中的空气。B、放出油箱中多余的油液。C、放出部分油液以带出混入油中的气体。D、放出被污染的部分油液。

考题 隔油池漫油时,下列不正确的处理方法是()。A、迅速启动收油系统B、减少隔油池进水量C、增加隔油池液位的保护高度D、增加隔油池的出水量

考题 将主动或从动链轮之一侵入油池中连续润滑的是()A、人工定期润滑B、滴油润滑C、油池润滑D、压力润滑

考题 粘度测试时,将油号相同的标准油和化验油样,分别倒入粘度尺的新旧油池内,将油池加满,直到少量流入溢油池为止。

考题 单选题隔油池漫油时,下列不正确的处理方法是()。A 迅速启动收油系统B 减少隔油池进水量C 增加隔油池液位的保护高度D 增加隔油池的出水量

考题 单选题将主动或从动链轮之一侵入油池中连续润滑的是()A 人工定期润滑B 滴油润滑C 油池润滑D 压力润滑

考题 单选题隔油池停车过程中,正确的做法是()。A 多间隔油池同时进行收油、排泥B 隔油池收油、排泥一间一间地进行C 油、水、泥同时排入泥脱水系统D 油、水、泥同时排入另一间隔油池