考题
涂胶密封及缠生料带容易造成（）A阻尼孔堵塞、无压力B阀芯卡滞，流量过大或过小C阀芯卡死，壳体爆裂D无不良后果
考题
压缩机曲轴箱内油管堵塞会使油泵供油压力（）。A、压力上升B、压力下降C、压力不变D、压力为零
考题
先导型减压阀无出口压力的原因不会是（）A、主阀在关闭位卡死B、主阀阻尼孔堵塞C、主阀弹簧失去弹性D、泄油管不通
考题
换向时出现死点，主要原因是：减压阀中的阻尼孔堵塞及滑阀在阀座孔中移动不灵活，使（ ）显著降低。A、主导压力B、主导流量C、辅助流量D、辅助压力
考题
（）是液压牛头刨床不能迅速启动的原因。A、溢流阀阻尼孔被杂物堵塞B、溢流阀阀芯被杂物堵塞C、活塞杆密封环调整过紧D、滑枕导轨调整过紧或润滑不良E、系统压力调整不当
考题
由于（），使液压牛头刨床滑枕不能换向。A、溢流阀阻尼孔被杂物堵塞B、球形阀压力未调到规定值C、针型阀开口量小D、活塞杆密封环调整过紧E、系统压力调整不当
考题
溢流阀阻尼孔被堵塞使液压牛头刨床空运转时液压系统中压力（）。A、超高B、超低C、过低D、过高
考题
先导型减压阀阀后压力偏高调不低不会是（）。A、泄油管堵塞B、阻尼孔堵塞C、导阀打不开D、主阀弹簧太硬
考题
减压阀无出口压力的原因可能是（）A、主阀在关闭位卡死B、阻尼孔堵塞C、主阀弹簧失效D、A或B或C
考题
减压阀阻尼孔堵塞会导致（）。A、出口压力调不高B、出口无压力C、出口压力调不低D、出口压力波动
考题
先导型溢流阀使系统不能建立压力的原因一般不会是（）A、主阀芯卡死在开启位B、主阀阻尼孔堵塞C、导阀调压弹簧断裂D、导阀阀座阻尼孔堵塞
考题
先导型减压阀出口无压力，下面分析正确的是（）。 A、主阀在关闭位卡死B、阻尼孔堵塞C、主阀弹簧失效D、A或B或C
考题
先导式溢流阀导阀阻尼孔堵塞会导致（）。A、系统压力调不高B、系统压力波动C、溢流阀无法开启D、产生噪声和振动
考题
先导型减压阀无出口压力的原因可能是（）A、导阀打不开B、主阀阻尼孔堵塞C、导阀阀座阻尼孔堵塞D、泄油管不通
考题
流动液体经阻尼孔时会产生压差，且出口压力大于进口压力。（）
考题
单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。A、总风缸压力调整过高B、制动管漏泄C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、均衡风缸管堵塞
考题
当B液压系统没有压力时，将会导致（）A、偏航阻尼断开且偏航阻尼灯亮B、不会使偏航阻尼断开，偏航阻尼灯也不会点亮C、不会使偏航阻尼断开，但会使偏航阻尼灯亮D、偏航阻尼系统不受影响
考题
换向时出现死点，主要原因是：减压阀中的阻尼孔堵塞及滑阀在阀座孔中（），使辅助压力显著降低。A、间隙过小B、间隙过大C、移动不灵活D、移动太灵活
考题
单选题压缩机曲轴箱内油管堵塞会使油泵供油压力（）。A
压力上升B
压力下降C
压力不变D
压力为零
考题
单选题减压阀阻尼孔堵塞会导致（）。A
出口压力调不高B
出口无压力C
出口压力调不低D
出口压力波动
考题
单选题先导型溢流阀使系统不能建立压力的原因一般不会是（）。A
主阀芯卡死在开启位B
主阀阻尼孔堵塞C
导阀调压弹簧断裂D
导阀阀座阻尼孔堵塞
考题
单选题先导型减压阀出口无压力，下面分析正确的是（）。A
主阀在关闭位卡死B
阻尼孔堵塞C
主阀弹簧失效D
A或B或C
考题
单选题减压阀无出口压力的原因可能是（）。A
主阀在关闭位卡死B
阻尼孔堵塞C
主阀弹簧失效D
A或B或C
考题
单选题先导式溢流阀导阀阻尼孔堵塞会导致（）。A
系统压力调不高B
系统压力波动C
溢流阀无法开启D
产生噪声和振动
考题
单选题先导型减压阀阀后压力偏高调不低不会是（）。A
泄油管堵塞B
阻尼孔堵塞C
导阀打不开D
主阀弹簧太硬
考题
单选题单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。A
总风缸压力调整过高B
制动管漏泄C
单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D
均衡风缸管堵塞