考题
STl－600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
考题
目前主型货车(机保车除外)采用的ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。
A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆
考题
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
考题
STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器？它的优缺点是什么？
考题
STl—600型闸瓦间隙调整器的控制部分的形式采用的是（）。A、杠杆式B、推杆式C、拉杆式D、侧拉式
考题
STl--600型闸瓦间隙调整器的控制部分的形式采用的是（）。A、杠杆式B、推杆式C、拉杆式D、侧拉式
考题
ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别？
考题
STI-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。
考题
STl—600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）。A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm
考题
STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
考题
目前主型货车（机保车除外）采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制
考题
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
考题
STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
考题
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。
考题
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30 mm，导程28mm的（）螺纹。
考题
目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆
考题
STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，由本体部、控制部和（）三部分组成。A、连联部B、连挂部C、连通部D、连接部
考题
在车辆伞部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度STl一600型为（）。A、500～570mmB、200～240mmC、500～550mmD、600～670mm
考题
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
考题
单选题STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。A
闸瓦丢失B
连接杠杆销孔放错位置C
支座受外力变形D
闸调器内部零件不良
考题
单选题STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。A
闸瓦丢失B
连接杠杆销孔放错位置C
支座受外力变形D
闸调器内部零件不良
考题
单选题STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。A
闸瓦丢失B
连接杠杆销孔放错位置C
支座受外力变形D
闸调器内部零件不良
考题
判断题STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。A
对B
错
考题
填空题目前主型货车（机保车除外）采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制
考题
单选题在车辆伞部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度STl一600型为（）。A
500～570mmB
200～240mmC
500～550mmD
600～670mm
考题
填空题STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30 mm，导程28mm的（）螺纹。
考题
单选题目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。A
气动B
曲拐C
推杆D
杠杆
考题
单选题STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，由本体部、控制部和（）三部分组成。A
连联部B
连挂部C
连通部D
连接部