考题
使用小滑板分线车削多线螺纹时,比较方便但()精度不高。
A、导程B、齿厚C、中径D、螺距
考题
车削多线螺纹在计算交换齿轮时,应以()进行计算。
A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角
考题
在CA6140车床上车削蜗杆,只要根据蜗杆的(),查进给箱铭牌上所标注的各手柄位置和交换齿轮搭配方法,进行调整即可。
A、模数B、线数C、导程D、大径
考题
CA6140车床能在任何转速情况下采用扩大导程机构使导程扩大4~16倍。()
此题为判断题(对，错)。
考题
使用轴向分线法分线时,当车好一条螺旋槽后,沿工件轴线方向移动一个(),再车削第二条螺旋槽。
A、牙型B、螺距C、导程
考题
CA6140型普通车床上车削扩大螺距的螺纹时,如果用u扩=16(倍)的传动路线,则主轴必须处在10~32r／min范围内运行。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车削多线螺纹时，采用轴向分线法，应按（）分线。A、螺距B、导程C、头数
考题
车削多线蜗杆时，应按工件的（）选择挂轮。A、齿厚B、齿槽C、螺距D、导程
考题
使用轴向分线法分线时，当车好一条螺旋槽后，把车也沿工件轴线方向移动一个（），再车削第二条螺旋槽。A、牙型B、螺距C、导程D、螺距或导程均可
考题
CA6140型车卧式床上车削普通螺纹时，交换齿轮传动比是（）。A、63：75B、64：97C、63：97
考题
车削螺纹时，必须保证主轴每转一转，刀具准确地移动被加工螺纹的一个（）。A、走刀量B、螺距C、导程
考题
车削多线螺纹使用圆周法分线时，仅与螺纹（）有关。A、中径B、螺距C、导程D、线数
考题
车削螺纹时，工件每转一周，车刀必须准确地移动（）A、一个距离B、一个螺距或导程
考题
车削多线螺纹时，轴向分线时应按（）分线。A、螺距B、导程C、头数D、角度
考题
使用G92螺纹车削循环时，指令中F后面的数字为（）。A、螺距B、导程C、进给速度D、吃刀速度
考题
蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的（）较深，切削面积大，车削时比车削梯形螺纹困难些。A、沟槽B、齿型C、螺距D、导程
考题
CA6140型车床车削（）的传动路线最短。A、蜗杆B、大螺距C、精密螺纹D、小螺距
考题
对于单头螺纹，导程与螺距的关系是（）。A、导程大于螺距B、导程小于螺距C、两者成正比D、相等。
考题
当CA6140型车床车削导程为16mm的螺纹时，主轴转速可取为450r/min
考题
单线螺纹的螺距（）A、等于导程B、大于导程C、小于导程D、与导程无关
考题
在CA6140上加工扩大导程时，主轴只能低速旋转。
考题
在车床上加工米制蜗杆，在径d=80mm，模数ms=6mm，线数n=2，问螺距、中径、导程和螺旋升角是多少？
考题
问答题能否在CA6140车床上，用车大导程螺纹传动链车削较精密的非标螺纹？
考题
判断题在CA6140型车床上车削螺纹与机动进给分别采用丝杠和光杠传动。主要为了提高车削螺纹传动链的传动精度。A
对B
错
考题
单选题单线螺纹时（）。A
导程/螺距B
导程 X 螺距C
导程=螺距D
导程—螺距
考题
单选题关于英制螺纹，下列（）种说法不正确。A
英制螺纹的螺距参数是每英寸牙数B
英制螺纹的导程按近似于调和数列的规律排列C
英制螺纹的导程换算成以毫米表示时，应乘以25.4毫米D
在CA6140型车床上车英制螺纹时，进给箱中的传动路线与车削公制螺纹时不同
考题
问答题在车床上加工米制蜗杆，在径d=80mm，模数ms=6mm，线数n=2，问螺距、中径、导程和螺旋升角是多少？