考题
车钩组装后钩体端部与弹簧从板之间的间隙(竖扁销)为2~8mm()
此题为判断题(对，错)。
考题
过滤器滤网目数的选取应根据流量计壳体于转子之间、转子与转子之间隙决定的()
此题为判断题(对，错)。
考题
（），会使万能磨床磨削工件表面出现螺旋线。A、砂轮主轴与轴承之间间隙过大B、砂轮修正不良C、磨头电动机振动D、机床安装水平超差E、工件主轴与轴承之间间隙过大
考题
在“一导”半伞式机组结构中，水轮机的主动力矩传递，是通过主轴与转子转轂之间的键和借主轴与转轂间的（）配合来实现的A、过渡B、间隙C、过盈D、连接
考题
机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。A、气门与气门导管配合间隙过大B、气门间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
考题
风壳与转子各处间隙为：叶轮前盘与风壳间隙为50～60mm，风壳与轴间隙为2-3mm 。
考题
加工工件外圆圆周表面上出现有规律的波纹，与（）有关。A、主轴间隙B、主轴轴向窜动C、溜板滑动表面间隙
考题
板厚为0.5-1mm的钢板咬接时，其咬缝宽度应在（）mm之间A、5-7B、3-4C、8-10D、12-14
考题
（），会使万能磨床磨削工件表面出现螺旋线。A、砂轮主轴与轴承之间间隙过大B、砂轮修正不良C、魔头电动机振动D、机床安装水平超差E、工件主轴与轴承之间间隙过大
考题
制动器每侧间隙必须保证在（）A、1-1.5mm；B、1.5-2mm；C、2-2.5mmD、2.5-3mm
考题
为保证机组主推力块与推力盘接触时，副推力块与推力盘的间隙应该（）转子与定子之间的最小间隙。A、小于B、等于C、大于D、无法确定
考题
反击式碎煤机一般前反击板的最低部与转子旋转直径之间的间隙应调至（）左右。A、20mmB、30mmC、50mmD、40mm
考题
在“一导”半伞式机组结构中，水轮机的主动力矩传递，是通过主轴与转子轮毂之间的键和借主轴与轮毂间的（）配合来实现的。A、过渡；B、间隙；C、过盈；D、连接；
考题
主轴密封能有效地阻止水流从主轴与（）之间的间隙上溢。A、顶盖B、水导轴承C、座环D、上冠
考题
衬板安装时，衬板与衬板之间的间隙为1～5mm。
考题
选择多少目的过滤网，可依据流量计内部转子与壳体之间、转子与转子之间间隙来决定。如果间隙为0.3mm，则过滤网目数大于等于（）。A、42目B、45目C、28目D、30目
考题
左右大脑半球之间的纵行间隙为（），其底部连接两半球的宽厚的纤维束板为（），大脑与小脑之间间隙为（）。
考题
电涡流缓速器定子与转子之间的正常间隙为1.3-1.7mm。
考题
65YU-2-50-25型泵的叶轮与泵体之间的间隙应保持在1.5-2mm左右使泵高效运行。（）
考题
单选题在“一导”半伞式机组结构中，水轮机的主动力矩传递，是通过主轴与转子轮毂之间的键和借主轴与轮毂间的（）配合来实现的。A
过渡；B
间隙；C
过盈；D
连接。
考题
多选题机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。A气门与气门导管配合间隙过大B气门间隙过大C曲轴主轴承配合间隙过大D涡轮增压器转子轴承间隙过大
考题
判断题衬板安装时，衬板与衬板之间的间隙为1～5mm。A
对B
错
考题
单选题在“一导”半伞式机组结构中，水轮机的主动力矩传递，是通过主轴与转子转轂之间的键和借主轴与转轂间的（）配合来实现的A
过渡B
间隙C
过盈D
连接
考题
配伍题翼颌间隙位于（ ）|眶下间隙位于（ ）|颌下间隙位于（ ）|咬肌间隙位于（ ）A上颌骨前壁与面部表情肌之间B翼内肌与翼外肌之间C翼内肌与下颌支内侧骨板之间D咬肌与下颌支外侧骨板之间E下颌骨、二腹肌及下颌舌骨肌之间
考题
单选题选择多少目的过滤网，可依据流量计内部转子与壳体之间、转子与转子之间间隙来决定。如果间隙为0.3mm，则过滤网目数大于等于（）。A
42目B
45目C
28目D
30目