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滑油系统位于滑油泵壳内的压力释放阀设定压力是()PSI

  • A、140~180
  • B、140~160
  • C、120~180
  • D、140~200

参考答案

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考题 柴油机工作时滑油系统调压阀弹簧断裂会使() A、油泵吸空B、混入空气C、压力下降

考题 发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时,将滑油释放到()。 A、AGB/TGB回油泵的入口B、发动机前集油槽回油泵的入口C、发动机后集油槽回油泵的入口D、发动机前集油槽和TGB回油泵的入口

考题 通常滑油压力可通过()的旁通阀来调节。滑油温度可通过的旁通阀来调节。 A、滑油冷却器/滑油泵B、滑油泵/滑油冷却器C、滑油泵/滑油泵D、滑油冷却器/滑油冷却器

考题 当Air/OilCooler堵塞时()A、滑油泵将停止工作B、APU滑油过热导致APUC、压力释放活门将释放滑油回到滑油泵的吸油侧D、滑油低压保护性停车

考题 APU滑油系统的正常供油压力是()A、60-75PSI;B、85-95PSI;C、135-150PSI。

考题 油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力()。

考题 滑油系统由滑油底壳、滑油泵、()及辅助管线组成。 (1)压力控制器(2)安全阀(3)滑油滤器(4)滑油冷却器A、(1)(2)(3)B、(1)(3)(4)C、(2)(3)(4)D、(1)(2)(3)(4)

考题 滑油压力波动的原因不可能是()A、滑油示安全阀水能落座B、滑油泵吸入口脏堵C、滑油泵吸口液面太胝D、滑油系统进空气

考题 判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察()A、滑油泵排出压力B、滑油泵吸入压力C、油泵排压与压缩机吸入压力之差D、压缩机排出压力与油泵排出压力之差

考题 判断活塞式制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常主要是根据()A、滑油泵排出压力B、滑油泵吸入压力C、油泵排出压力与压缩机吸入压力之差D、压缩机排出压力与油泵排出压力之差

考题 柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀

考题 判断活塞式制冷压缩机滑油系统工作是否正常,主要根据是()。A、滑油泵排出压力B、滑油泵吸入压力C、油泵排出压力与压缩机吸入压力之差D、压缩机排出压力与油泵排出压力之差

考题 柴油机在运转过程中,滑油压力突然降低,正确的做法是()。A、利用系统中的调压阀将压力调制标准值B、加强滑油的冷却C、立即查明原因,排除故障D、调节滑油泵出口阀阀开度

考题 使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有()。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低A、①②B、③④C、①②③D、①②③④

考题 EEC可以监控并且控制的参数是()。A、滑油系统的压力B、滑油系统的温度C、滑油泵的油量D、滑油油滤

考题 为了保持飞机发动机润滑系统所需要的系统压力,需要调节系统的什么组件?()A、滑油泵B、滑油滤旁通活门C、滑油压力释放活门D、滑油压力表

考题 滑油低压信号灯何时亮?A、滑油压力低于35PSIB、滑油压力低于25PSIC、滑油压力低于20PSID、滑油压力低于15PSI

考题 滑油低压信号灯何时亮?A、滑油压力低于35PSIB、滑油压力低于25PSIC、滑油压力低于20PSI

考题 单选题柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()A 增大柴油机冷却水压力与流量B 增大滑油泵滑油出口压力与流量C 开大滑油冷却器的滑油旁通阀D 关小滑油冷却器的滑油旁通阀

考题 单选题判断活塞式制冷压缩机滑油系统工作是否正常,主要根据是()。A 滑油泵排出压力B 滑油泵吸入压力C 油泵排出压力与压缩机吸入压力之差D 压缩机排出压力与油泵排出压力之差

考题 单选题柴油机在运转过程中,滑油压力突然降低,正确的做法是()。A 利用系统中的调压阀将压力调制标准值B 加强滑油的冷却C 立即查明原因,排除故障D 调节滑油泵出口阀阀开度

考题 填空题油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力()。

考题 单选题滑油系统由滑油底壳、滑油泵、()及辅助管线组成。 (1)压力控制器(2)安全阀(3)滑油滤器(4)滑油冷却器A (1)(2)(3)B (1)(3)(4)C (2)(3)(4)D (1)(2)(3)(4)

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考题 单选题判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察:().A 滑油泵排出压力B 滑油泵吸入压力C 油泵排压与压缩机吸入压力之差D 压缩机排出压力与油泵排出压力之差

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