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槽车充液结束后，充液软管与槽车接头被冰冻死，无法拆卸，此时可用（）方法进行融化解冻。

  • A、用木棒或木锤重力敲击
  • B、热水加热
  • C、用铁器轻轻敲打
  • D、氧、乙炔焰加热

参考答案

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考题 乙炔瓶瓶阀发生冻结时，只可用40°C以下的热水或蒸汽加热瓶阀进行解冻，严禁敲击或火焰加热。()此题为判断题(对，错)。
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考题 冬季氧气瓶、乙炔瓶的瓶阀或减压器冻结时，应用()解冻。A.火焰加热B.热水或蒸气加热C.锤敲击D.电器加热
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考题 液氮槽车充液结束后，充液软管与槽车接头被冰冻死，无法拆卸，此时可用()方法进行融化解冻。A.热空气或热氮气加热B.热水加热C.用铁器轻轻敲打D.氧、乙炔焰加热
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考题 乙炔瓶瓶阀发生冻结时，只可用40°C以下的热水或蒸汽加热瓶阀进行解冻，严禁敲击或火焰加热。A对B错
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考题 槽车充液结束后，充液软管与槽车接头被冰冻死，无法拆卸，此时可用（）方法进行融化解冻A、热空气或热氮气加B、热水加热C、用铁器轻轻敲打D、氧、乙炔焰加热
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考题 简述液氯槽车十不准充装的内容.
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考题 装卸槽车时应接好槽车接地，连接装卸车用液、气相软管，通知准备启动（）。
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考题 带压汽车槽车装车时，当槽车压力与管线压力持平，打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门
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考题 带压汽车槽车装车前必须打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门
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考题 冬季氧气瓶、乙炔瓶的瓶阀或减压器冻结时，应用（）解冻。A、火焰加热B、热水或蒸气加热C、锤敲击D、电器加热
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考题 拆卸旧绝缘夹板，加热到一定程度后，用大锤用力敲击夹板，然后再加热，并且边加热边敲打，直到夹板被拆卸下来为止。
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考题 加热到一定程度后，用（）用力敲击夹板，然后再加热，并且边加热边敲打，直到夹板被拆卸下来为止。A、大锤B、小锤C、手锤D、方锹
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考题 槽车充液结束后，充液软管与槽车接头被冰冻死，无法拆卸，此时可用（）方法进行融化解冻。A、空气或热氮气加热B、热水加热C、用铁器轻轻敲打D、氧、乙炔焰加热
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考题 冬季大罐闸门冻死应（）解冻。A、火烧B、水浴C、用榔头轻轻敲打D、蒸气
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考题 带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
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考题 带压汽车槽车装车结束，确认相关阀门均已关闭后可拆卸软管。
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考题 安装离心泵滚动轴承时可用（）。A、铁器直接敲打外圈B、铁器直接敲打内圈C、用热油加热后热装
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考题 充装液化石油气槽车在连接气、液管之前，应先将软管中的（）排净。A、空气；B、水蒸汽；C、水；D、氮气
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考题 乙炔瓶瓶阀发生冻结时，只可用40°C以下的热水或蒸汽加热瓶阀进行解冻，严禁敲击或火焰加热。
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考题 为防止先后注入储罐的LNG产生密度差，发生罐内翻滚，下列说法正确的是（）A、槽车中的LNG与储罐中的LNG密度相近时，从储罐的下进液口充注。B、槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐汇总时，从储罐的上进液口充注。C、槽车的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时，从储罐额下进液口充注。
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考题 装配车轴齿轮箱时，装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后，将轴承套入（），冷却前用木锤轻轻敲打到位。
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考题 单选题冬季氧气瓶、乙炔瓶的瓶阀或减压器冻结时，应用（）解冻。A 火焰加热B 热水或蒸气加热C 锤敲击D 电器加热
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考题 判断题乙炔瓶瓶阀发生冻结时，只可用40°C以下的热水或蒸汽加热瓶阀进行解冻，严禁敲击或火焰加热。A 对B 错
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考题 单选题槽车充液结束后，充液软管与槽车接头被冰冻死，无法拆卸，此时可用（）方法进行融化解冻A 热空气或热氮气加B 热水加热C 用铁器轻轻敲打D 氧、乙炔焰加热
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考题 填空题装配车轴齿轮箱时，装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后，将轴承套入（），冷却前用木锤轻轻敲打到位。
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考题 单选题为防止先后注入储罐的LNG产生密度差，发生罐内翻滚，下列说法正确的是（）A 槽车中的LNG与储罐中的LNG密度相近时，从储罐的下进液口充注。B 槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐汇总时，从储罐的上进液口充注。C 槽车的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时，从储罐额下进液口充注。
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