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货油装船前，码头应向船舶提供的资料包括（）。

  • A、油品的闪点
  • B、货油的来源
  • C、装油的温度
  • D、货油数量

参考答案

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考题 油轮货油系统的货油离心泵一般不是由()驱动。 A、液压马达B、蒸汽透平C、电动马达D、废气透平
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考题 当船舶发生货油溢油时,应该使用() A、溢油应变部署表B、船用油溢油应变部署表C、货油溢油应变部署表D、油船溢油应变部署表
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考题 货油泵遥控紧急停车的遥控开关一般分别设置在____。A.船舶货油泵出口阀处、泵间门外、泵间底层以及货油控制室内B.船舶货油歧管区出口阀处、泵间门口、泵间底层以及货油控制室内C.船舶货油通岸出口阀处、泵间门口、泵间底层以及机舱控制室内
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考题 中国商检在货油计量时，所使用的密度20℃的货油密度减去空气浮力校正值。A.0.11B.0.011C.0.0011
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考题 雷达式舱顶空档测量系统，能测量（）。A、液位、舱顶空档、油水界面B、液位、舱顶空档、货油的温度C、液位、油水界面、货油的粘度
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考题 货油的加温温度（）。A、越高越好B、根据本船的设备情况、环境温度、货油的粘度、倾点等要素掌握好温度C、尽可能低一些
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考题 不能防范静电的产生和积聚的方法是：（）A、装货前，尽量排干舱内和管路中的积水，避免货油与水相聚B、采用货油从舱口直达舱底的灌装作业C、输货软管应可靠接地
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考题 装货油前，进行信息交换时，油船应提供给码头的资料信息包括（）。A、预装油种及数量、积载顺序和能接收的油温B、所期望的装载顺序和拟装数量C、A+B
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考题 油船上装油之初行形成的油气层，油气数量和浓度取决于多种因素，其中不包含的因素为（）。A、货油装舱式喷溅的程度B、货油装舱花费的时间C、货油管路中发生局部真空的现象D、货油舱中的含氧量
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考题 以下作业期间禁止热工作业（）A、货油、压载、洗舱、除气、驱气、充惰B、货油、压载、洗舱、除气、驱气C、货油、压载、除气、驱气、充惰
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考题 采用倾装方式装货应注意货油温度应低于其闪点（）的非挥发性油。A、减10℃B、加10℃C、减20℃D、加20℃
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考题 与货油装卸有关的各阀称为货油阀。
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考题 在常温下所测得货油舱内货油体积，即为货油在（）体积。A、大气B、真空C、实验室D、不一定
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考题 双壳体船除减少溢油外，对（）也有利。A、货油保温B、装油C、卸油D、洗舱
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考题 货油系统由（）构成。A、货油管系B、货油泵C、A+BD、透气系统
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考题 所谓挥发性货油或不易挥发性货油是以（）为界定。A、自燃温度B、最低自燃温度C、最高自燃温度D、着火点
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考题 从事货油转驳的每艘船上，应该具有一份驳油计划，该计划也可由其它货油转驳程序或者手册替代。（）
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考题 油船的货油系统包括货油泵、货油管系、货油阀、（）。A、透气系统B、软管C、A+B
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考题 当货油软管或输油臂破裂或当货油舱满溢时，污染已经发生，这时还可能发生（）A、船舶设备损坏B、机械设备损坏C、码头设备损坏D、火灾
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考题 单选题某轮在大连港装原油后，经测定各舱空档及货油密度，根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3，实测各舱内的平均油温t=41℃，查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3，货油体积系数K20=0.98404，油内含水1.5%，则该轮实际装载的货油净重量为（）t。A 62566.1B 62066C 61005.1D 61706.5
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考题 单选题某轮在大连港装原油后，经测定各舱空档及货油密度，根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3，实测各舱内的平均油温t=41℃，查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3，体积温度系数f=0.00076，油内含水1.5%，则该轮装载原油的标准体积为（）m3。A 74000B 71727C 72819D 70889
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考题 单选题双壳体船除减少溢油外，对（）也有利。A 货油保温B 装油C 卸油D 洗舱
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考题 单选题为防止甲板升温过高以减少货油的大量蒸发，在油船的货油舱区域设有喷洒管系，在气温超过（）或超过（）时应洒水冷却。A 27℃，所载货油闪点B 27℃，所载货油燃点C 57℃，所载货油闪点D 57℃，所载货油燃点
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考题 单选题采用倾装方式装货应注意货油温度应低于其闪点（）的非挥发性油。A 减10℃B 加10℃C 减20℃D 加20℃
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考题 单选题所谓挥发性货油或不易挥发性货油是以（）为界定。A 自燃温度B 最低自燃温度C 最高自燃温度D 着火点
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考题 单选题油船装油即将结束时控制装油速度的主要目的是（）。A 防止静电积聚B 防止泄漏C 防止货油溢出D 以上均是
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考题 单选题主要包括货油泵、货油管路、扫舱、货油监控等系统及其附属设备的是（）。A 货油加温系统B 货舱液位报警系统C 甲板洒水系统D 货油装卸系统
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