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泄气阀之试验与调整方法?


参考答案

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考题 对于不设卸载机构的空压机起动时通常用()方法进行卸载。A.开启中间冷却器和气液分离器的泄放阀B.常开第一级吸气阀C.常开第二级吸气阀D.常开排气阀

考题 下列细水雾灭火系统阀门组件中,属于开式系统特有的是( )。A.分区控制阀 B.试水阀 C.手动排气阀 D.泄放试验阀

考题 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地B、起到调整配气定时作用C、防止气阀与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用

考题 细水雾灭火系统中开式系统设有()A、泄水阀B、泄压阀C、排气阀D、泄放试验阀

考题 排气阀在泄压时关闭,煎药时打开

考题 简答制动控制阀试验与调整方法?

考题 大闸手柄移运转位,过量减压位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。A、调整阀模板排气孔堵塞B、排气阀与座固着C、排气阀杆过长

考题 柴油机气阀定时的测量调整工作在()进行。A、供油定时调整好以前B、供油定时调整好以后C、气阀间隙调整好以前D、气阀间隙调整好以后

考题 船用空压机启动时一般用()方法卸载。A、顶开吸气阀B、泄放排气C、截断进气D、A或B

考题 柴油机某缸的气阀推杆因磨损其长度减小了0.5mm,仍继续使用,对此下列说法中正确的是()。A、该气阀的开度将减小0.5mm,用调整气阀间隙的方法不能解决开度减小的问题B、重新调整气阀间隙后,该气阀的开度和定时不会改变C、重新调整气阀间隙后,该气阀开度不变,但定时会有变化D、重新调整气阀间隙后,该气阀开度会减小0.5mm,但定时不变

考题 船用空压机起动时可用()方法卸载。A、顶开吸气阀B、排气泄放C、截断进气D、A或B

考题 关于柴油机气阀间隙的论述中,错误的是()。A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B、气阀间隙过大会产生明显敲击声C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D、调整气阀间隙时,顶杆应落位在凸轮的基圆上

考题 调整阀柱塞的左移或右移,使调整阀的供气阀、排气阀开启或关闭。

考题 受电弓的升降弓时间通过()调整。A、传动风缸B、推杆C、进气阀座与排气阀座豁口尺寸D、弓头滑板

考题 对于不设卸载机构的空压机,起动时通常用()方法进行卸载。A、开启中间冷却器和气液分离器的泄放阀B、常开第一级吸气阀C、常开第二级吸气阀D、常开排气阀

考题 疏肝气方法有()A、疏之、泄之B、补之、泻之C、抑之、平之D、升之、降之E、柔之、缓之

考题 电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、()、节气门体与怠速调整螺钉等组成。A、进气阀B、排气阀C、空气阀D、节气阀

考题 当自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀处于充气状态。此时,调整阀凸轮得到一个相应的升程,推动调整阀柱塞左移,压缩供气阀弹簧,供气阀的开放是通过()的移动而实现的。A、调整阀座B、供气阀C、排气阀D、调整阀柱塞

考题 单选题气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A 给气阀阀杆受热留有膨胀余地B 起到调整配气定时作用C 防止气阀与摇臂发生撞击D 起到储油润滑作用

考题 单选题柴油机气阀定时的测量调整工作在()进行。A 供油定时调整好以前B 供油定时调整好以后C 气阀间隙调整好以前D 气阀间隙调整好以后

考题 单选题船用空压机起动时可用()方法卸载。A 顶开吸气阀B 排气泄放C 截断进气D A或B

考题 多选题疏肝气方法有()A疏之、泄之B补之、泻之C抑之、平之D升之、降之E柔之、缓之

考题 单选题船用空压机启动时一般用()方法卸载。A 顶开吸气阀B 泄放排气C 截断进气D A或B

考题 单选题柴油机某缸的气阀推杆因磨损,长度减小了0.5mm,仍继续使用,对此下列说浊中正确的是()A 该气阀的开度将减小0.5mm,用调整气阀间隙的方法不能解决开度减小的问题B 重新调整气阀间隙后,该气阀的开度和定时不会改变C 重新调整气阀间隙后,该气阀开度不变,但定时会有变化D 重新调整气阀间隙后,该气阀开度会减小0.5mm,但定时不变

考题 单选题细水雾灭火系统中开式系统设有()A 泄水阀B 泄压阀C 排气阀D 泄放试验阀

考题 单选题气阀定时测量与调整工作应在()。A 喷油定时调整好以后进行B 喷油定时调整好之前进行C 气阀间隙调整好以后进行D 气阀间隙调整好之前进行

考题 单选题气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是()。A 调整气阀间隙B 调整气阀间隙和转凸轮调整定时C 转凸轮调整定时D 调整顶头