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燃气轮机排气压力升高,透平的膨胀比将减小,透平出力将下降,进而导致机组的功率和效率将下降。


参考答案

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考题 燃气从()进入压气机,流经燃烧系统和透平,最后从透平排气通道排出所经过的燃气轮机的通道。

考题 透平空压机出口压力升高排气量()。

考题 透平膨胀机这所以比活塞式膨胀先进,是因为()。A、透平膨胀的效率高,体积小,维修方便B、透平膨胀机转速高C、透平膨胀机操作容易,极易掌握D、透平膨胀机的膨胀量

考题 驱动CO2压缩机透平的蒸汽压力、温度升高时,透平的出力减少。

考题 透平膨胀机膨胀端机前温度急剧上升会造成()。A、机前压力下降B、机后压力下降C、膨胀机转速突然升高D、膨胀机转速突然下降

考题 关于进气与排气压损对燃气-蒸汽联合循环机组性能产生的影响说法错误的是()。A、进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低;B、透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降;C、进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少;D、进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低

考题 燃气轮机排气压力升高时,燃气轮机的出力和效率均下降。

考题 压缩机的排气压力升高容易造成压缩机组喘振从而导致透平功率下降。()

考题 抽气冷凝式透平启动前必须先抽真空,否则透平运转后,将会使()影响透平正常运转。A、蒸汽无法冷凝B、造成排气压力上升C、造成排气压力下降D、造成排气温度上升

考题 轴流式燃气轮机透平可以通过较大的工质流量、效率较高、结构上便于做成多级型式,因而能满足高膨胀比和大功率的要求。离心式透平在微型燃气轮机中应用较广。

考题 当燃气轮机组负荷低于一定值后,不宜继续关小进口可转导叶(IGV)以保持燃气初温恒定不变。原因是()。A、压比降得较低,致使透平的排气温度升得过高,导致透平叶片过热;B、压比升高,使燃料量增加;C、NOx排放增加;D、轮间温度升高过快。

考题 当透平叶片积垢后,保持燃气初温不变,燃气轮机的压比升高,流量和效率(),故燃气轮机出力()。A、升高;降低B、降低;降低C、不变;不变D、不一定

考题 在保证燃气轮机效率的前提下,增大透平的膨胀比,以适应高效、大功率燃气轮机中压气机的压缩比不断增大的需要,力求燃气轮机透平的级数不至于过多。

考题 驱动CO2压缩机透平的蒸汽压力、温度升高时,透平的出力()。A、增大B、减少C、不变D、以上都不是

考题 通过测量燃气轮机的排气温度来间接反映()的进气温度。A、透平前B、燃烧室C、透平D、喷嘴

考题 布雷顿循环中的等熵膨胀过程是在燃气轮机中的()完成的。A、透平B、燃烧室C、排气段D、压气机

考题 燃气轮机透平排气缸包括()和框架两部分。

考题 进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是()。A、进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低。B、透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降。C、进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少。D、进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低。

考题 造成透平膨胀机制冷量减少的原因之一是()。A、膨胀机进气温度升高B、膨胀机进气温度下降C、轴承压力下降D、密封气压力下降

考题 填空题透平空压机出口压力升高排气量()。

考题 判断题驱动CO2压缩机透平的蒸汽压力、温度升高时,透平的出力减少。A 对B 错

考题 单选题通过测量燃气轮机的排气温度来间接反映()的进气温度。A 透平前B 燃烧室C 透平D 喷嘴

考题 单选题造成透平膨胀机制冷量减少的原因之一是()。A 膨胀机进气温度升高B 膨胀机进气温度下降C 轴承压力下降D 密封气压力下降

考题 单选题透平膨胀机这所以比活塞式膨胀先进,是因为()。A 透平膨胀的效率高,体积小,维修方便B 透平膨胀机转速高C 透平膨胀机操作容易,极易掌握D 透平膨胀机的膨胀量

考题 单选题透平膨胀机膨胀端机前温度急剧上升会造成()。A 机前压力下降B 机后压力下降C 膨胀机转速突然升高D 膨胀机转速突然下降

考题 单选题进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是()。A 进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低。B 透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降。C 进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少。D 进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低。

考题 填空题燃气从()进入压气机,流经燃烧系统和透平,最后从透平排气通道排出所经过的燃气轮机的通道。