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主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制手动截止阀。

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考题 干放的使用,应避免在()路由上使用干放;严禁干放()使用。 A.主干、并联B.主干、串联C.分支、并联D.分支、串联
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考题 汽机油系统事故排油阀应设两个钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱( )以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许加锁,应挂有明显的“禁止操作”标志牌。 A、5mB、10 mC、15m
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考题 GB 150-1998《钢制压力容器》中规定：容器与泄放装置之间一般设置中间截止阀。()
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考题 汽机油系统事故排油阀应设()钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱()m以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许加锁,平时应加铅封,应挂有明显的()标志牌。
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考题 某蒸汽供暖系统供汽压力为0.6MPa，需要减压至0.07MPa。下列哪些做法是正确的？( )A.采用两级减压，串联两个减压装置 B.第二级减压阀应采用波纹式减压阀 C.也可以串联两个截止阀减压 D.应设置旁通管和旁通阀
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考题 两个串联截止阀开关顺序是怎样的？
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考题 为何事故排油阀应设两个钢质截止阀且设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道？
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考题 主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制截止阀，操作手轮设在距油箱2m以外的地方，且有两个以上通道。
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考题 主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制手动截止阀，操作手轮设在距油箱（）m以外的地方，手轮应挂有“事故放油阀，禁止操作”的标志牌。A、1；B、2；C、3；D、5。
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考题 高分窜低压高分减油阀应（）。A、自动控制B、全开，压空液位C、手动关小D、手动关闭
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考题 主油箱事故放油阀应设有两个钢质截止阀，应加锁且应有明显的“禁止操作”标示牌。
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考题 在泵出口管道上应设置全启封闭式安全阀和紧急切断阀。泵出口宜设置（）。A、止回阀B、气动截止阀C、安全阀D、手动截止阀
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考题 根据《城镇燃气设计规范》，压缩机出口管道上应设置（）。出口安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量；安全阀放散管管口应高出建筑物2m以上，且距地面不应小于5m。A、安全阀B、止回阀C、截止阀D、手动切断阀
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考题 事故排油阀应设（）钢制截止阀。A、一个；B、两个；C、三个；D、四个。
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考题 事故放油阀手轮不应加锁，应加铅封，并在事故放油阀手轮应挂（）标志牌。A、在此工作B、禁止操作C、注意高温D、防止喷油
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考题 手动四通阀切换时应先（）。A、开进料阀，关甩油阀B、松动螺套C、小吹汽D、关进料阀、关甩油阀
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考题 膨胀机联锁停车后，应（）。A、手动甲烷化停车B、手动乙烯制冷压缩机停车C、关闭膨胀机入口截止阀，然后复位D、现场复位后关闭膨胀机入口截止阀
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考题 操作台上（）设置紧急事故按钮（必要时站台上也应设置），按钮型式应采用凸起手动复位式。A、宜B、应C、必须D、可以
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考题 压力容器正常运行期间截止阀必须保证（），截止阀应不妨碍安全阀的安全泄放。
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考题 干放的使用，应避免在（）路由上使用干放；严禁干放（）使用。A、主干、并联B、主干、串联C、分支、并联D、分支、串联
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考题 汽机油系统事故排油阀应设（）钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱（）m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，平时应加铅封，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
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考题 有几个引射泵可以将中央油箱的燃油抽至哪个主油箱（）A、一个，左主油箱B、一个，右主油箱C、两个，左右主油箱
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考题 事故排油阀应设两个串联钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许（），应挂有明显的“（）”标识牌。
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考题 事故排油阀应设（）钢质截止阀，A、一个B、两个C、三个
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考题 单选题干放的使用，应避免在（）路由上使用干放；严禁干放（）使用。A 主干、并联B 主干、串联C 分支、并联D 分支、串联
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考题 单选题在泵出口管道上应设置全启封闭式安全阀和紧急切断阀。泵出口宜设置（）。A 止回阀B 气动截止阀C 安全阀D 手动截止阀
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考题 判断题主油箱事故放油阀应设有两个钢质截止阀，应加锁且应有明显的“禁止操作”标示牌。A 对B 错
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