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货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是()两端的承簧面。

  • A、轴颈
  • B、轮座结合面
  • C、摇枕
  • D、轮对

参考答案

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考题 铁路货车临修转向架修理时,转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于(),同套内簧应比外簧高8~12mm,更换的新品材质为60Si2CrVA。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

考题 转向架组装时转K4型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

考题 临修时装用常接触弹性旁承的货车,旁承座安装方向:()。 A.同一摇枕方向相同,同一车辆同侧同向。B.同一摇枕方向相反,同一车辆同侧反向。C.同一摇枕方向相同,同一车辆同侧反向。D.同一摇枕方向相反,同一车辆同侧同向。

考题 转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于()mm,同一转向架内簧自由高度差不大于()mm。 A.3,2B.3,3C.4,3D.4,4

考题 SW-220K和AM96型转向架采用()支重形式。 A、空气弹簧垂直承重B、心盘承重C、摇枕圆簧垂直承重D、旁承承重

考题 货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的()面。

考题 摇枕两端下立铸有圆孔,作为枕簧垫环的上固定点。

考题 货车摇枕在高度方向的划线基准或加工定位基准是()面。

考题 转8A型转向架在落车后,其斜楔承簧面应()摇枕承簧面2-6mm。

考题 货车摇枕在高度方向的划线基准或加工定位基准是摇枕弹簧承载面。

考题 货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的承簧面。

考题 转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时,则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是()。A、侧架与摇枕的抗菱作用减弱或失效不能抑制蛇行运动而加剧横向振动和冲击B、减振器横向减振阻力太小而不能抑制弹簧的横向振动和冲击C、减振器垂直减振阻力太小而加剧垂直振动和冲击D、垂直振动加剧引起热切轴所致

考题 SW-220K转向架与CW-200型有一个共同的特点,就是采用了()结构。A、无摇枕B、有摇枕C、无轴簧D、有轴簧

考题 修理转8A型转向架在车辆落成后要求楔块承簧面应比摇枕承簧面()。A、高0~2mmB、高2~6mmC、低2~6mmD、低0~2mm

考题 转8A型转向架之楔块承簧面高于摇枕承簧面很多时,会恶化垂直和横向振动性能。

考题 转K4型同一转向架同组减振外簧,摇枕外簧自由高度差均不大于(),内簧自由高度差不大于()。

考题 转8A型转向架在落车后,其斜楔承簧面应低于摇枕承簧面2-6mm。

考题 转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应()。A、≤O.5mmB、≤1mmC、≤1.5mmD、≤2mm

考题 货车侧架划两端导框大平面加工线的基准是()。A、导框大平面及承簧面B、中央孔框立面及侧架纵向中心线C、中央孔框立柱大平面及承簧面D、导框大平面及侧架纵向中心线

考题 货车摇枕的用途是直接承受车辆的自重和载重并传递给枕簧。。

考题 货车转向架的摇枕、侧架寿命管理如何规定?

考题 209T转向架摇枕的两端支持在()双卷弹簧上。

考题 铁路货车临修转向架修理时,转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于(),同套内簧应比外簧高8~12mm,更换的新品材质为60Si2CrVA。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

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考题 202型转向架的纵向牵引装置是()。A、摇枕挡B、弹簧支柱C、旁承D、摇枕弹簧

考题 转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为()。A、≤0.5mmB、≤1mmC、≤1.5mmD、≤2mm

考题 单选题转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为()。A ≤0.5mmB ≤1mmC ≤1.5mmD ≤2mm