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在25T型客车的A1级修程中,不属换件修范围的制动配件是()。

  • A、分配阀
  • B、制动软管
  • C、折角塞门
  • D、总风软管

参考答案

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考题 以下配件不能换件修的是()。 A、台车B、制动梁C、罐体D、轮轴

考题 车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修

考题 客车辅(A1)修对()等配件进行换件修。 A.104分配阀B.紧急制动阀C.制动软管D.总风软管

考题 22(23)型客车的段修周期为()万km或距上次段修及以上修程()。

考题 25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修。

考题 25K型客车A3级修程,209HS转向架除()状态良好可不分解,其他配件均须分解。

考题 CW-200K型转向架A1级修程实施状态修项目有哪些技术要求?

考题 25T型客车在进行完A1修程后,在车辆()端定检标记处涂打A1修标记。A、二、三位B、一、二位C、二、四位D、一、四位

考题 客车修程分为,厂修,(),(),25K型客车按走行公里分为()修。

考题 25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求,通过对安全关键部件实施(),其它部位实施状态修。A、换件修B、状态修C、集中修D、现车修

考题 25K型客车A3级修程:即80万km()。

考题 25T型客车在进行A1修时,不属于空气制动部分换件修的是()A、分配阀B、紧急制动阀C、制动软管总成D、总风软管

考题 25T型客车A3修时间周期为距上次A2级修程超过()者。A、1年B、2年C、3年D、4年

考题 铁路货车制动装置检修以()为主,逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。A、换件修B、状态修C、集中修D、专业化集中修

考题 客车A1级修程中换件修包括()。A、分配阀B、压力表C、高度阀D、制动软管和总风管

考题 铁路客车在发生()修程时,轮对轴箱装置可实行状态修。A、辅修B、临修C、A1修D、A2修

考题 25T型客车累计运行160万km时摘下检修,这时应做()修程。A、A1级B、A2级C、A3级D、A4级

考题 25T型客车累计运行102万km后摘下检修,这时应做()级修程。A、A1B、A2C、A3D、A4

考题 标记速度为160km/h的客车运行(20±2)万km(或距上次各级修程不超过1年)实施A1级检修,其他各型客车运行(20±2)万km(或距上次各级修程不超过()个月)实施辅修。

考题 25T型客车在进行完A1修程后,在车辆()端定检标记处涂打Al修标记。A、二、三位B、—、二位C、二、四位D、一、四位

考题 铁路货车()实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。A、站修B、厂修C、段修D、辅修

考题 单选题25T型客车在进行A1修时,不属于空气制动部分换件修的是()。A 分配阀B 紧急制动阀C 制动软管总成D 总风管软管

考题 多选题客车A1级修程中换件修包括()。A分配阀B压力表C高度阀D制动软管和总风管

考题 单选题25T型客车累计运行160万km时摘下检修,这时应做()修程。A A1级B A2级C A3级D A4级

考题 填空题标记速度为160km/h的客车运行(20±2)万km(或距上次各级修程不超过1年)实施A1级检修,其他各型客车运行(20±2)万km(或距上次各级修程不超过()个月)实施辅修。

考题 单选题25T型客车在进行完A1修程后,在车辆()端定检标记处涂打Al修标记。A 二、三位B —、二位C 二、四位D 一、四位

考题 单选题25T型客车累计运行102万km后摘下检修,这时应做()级修程。A A1B A2C A3D A4