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透平低速暖机期间，主蒸汽应达到（）℃的过热度。

  • A、45
  • B、50
  • C、60
  • D、100

参考答案

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考题 透平暖机达到的标准为蒸汽压力、温度达到系统工作状态即可。此题为判断题(对，错)。
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考题 透平低速暖机时间为()分钟。 A、20B、30C、60D、120
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考题 汽门严密性试验时，主/再热蒸汽压力均不应低于额定压力的（）%。A、40B、50C、60D、100
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考题 蒸汽透平开车时为何要暖机（）A、节约蒸汽B、使透平均匀受热C、后工序开车需要D、控制蒸汽压力
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考题 透平暖机达到的标准为蒸汽压力、温度达到系统工作状态即可。
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考题 蒸汽透平启动及暖管期间，必须把蒸汽管道和缸体导淋（），避免发生（）。
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考题 透平低速暖机转速为（）rpm。A、500B、1000C、1500D、2000
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考题 蒸汽投平暖管合格时，主蒸汽温度比对应压力下的饱和温度高（）℃以上。A、20B、50C、100D、150
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考题 透平低速暖机，速度要（）。A、缓慢B、快速C、连续不问断D、只能升速，不能降速
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考题 蒸汽汽轮机的暖机操作（）。A、打开主蒸汽和背压蒸汽阀前排放，进行暖管B、稍开背压蒸汽阀，打开机室排放暖机C、稍开主蒸汽阀进行暖机D、汽轮机复位，打开紧急事故切断阀进行暖机
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考题 透平在低速暖机时，须做到（）。A、汽轮机缸体导淋开B、汽轮机缸体导淋关C、压缩机缸体导淋开D、主蒸汽导淋开
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考题 汽轮机低速暖机时，可以不考虑（）。A、主蒸汽压力B、盘车C、主蒸汽温度D、主蒸汽流量
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考题 平低速暖机期间，主蒸汽应达到（）℃的过热度。A、45B、50C、60D、100
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考题 透平暖机操作时，引入主蒸汽应该首先进行（）。A、打开导淋蒸汽排放B、蒸汽进行疏水C、主蒸汽降低压力D、主蒸汽降低温度
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考题 透平为什么要低速暖机，低速暖机的转速为什么规定在300~500转/分？
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考题 透平暖机操作时，要注意控制好（）。A、暖机蒸汽压力B、暖机蒸汽温度C、暖机升温速率D、暖机蒸汽升压速率
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考题 透平压缩机组升速操作中，在2000r/min左右，需要运行10-20分钟，目的是（）。A、透平低速暖机B、透平低速磨合C、压缩机低速磨合D、调速系统要求
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考题 蒸汽透平启动及暖机期间，必须把缸体导淋打开，主要是为了避免超压。
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考题 透平压缩机启动阶段的主要内容是（）。A、蒸汽管线暖管；B、冲动转子；C、低速暖机；D、中速暖机。
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考题 关于透平低速暖机不能时间太长的原因，下列说法正确的有（）。A、长时间低速暖机会造成透平排气室温度急剧升高，使得转子受热不均，转子产生弹性弯曲B、由于透平转子同轴瓦间是通过油膜将转子浮起的，低转速下油膜难以形成，会造成转子同轴瓦的干摩擦或过界摩擦，损坏转子和轴瓦C、透平低速暖机不能时间过长主要是因为时间长会增加蒸汽的消耗，降低运行的经济性，但时间过长有助于机组的稳定D、低速暖机会使得透平进汽喷咀的工作极不稳定，会使得接受蒸汽的叶轮产生部分受热、部分受力而部分不受力的情况，极易造成叶片及其附件的损坏
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考题 为了使压缩机充分预热，开车前必须对透平长时间低速暖机。
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考题 旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到（）℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。A、45B、50C、60D、90
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考题 旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加（）℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。A、45B、50C、60D、65
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考题 蒸汽透平在单机试车中，需要进行低速暖机。
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考题 透平能否长时间低速暖机，为什么？
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考题 滑启冲转时，蒸汽最少有（）℃以上的过热度。A、45B、50C、55D、60
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考题 问答题透平能否长时间低速暖机，为什么？
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