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目前点火线圈的二次电压已高达（）。

  • A、10～15KV
  • B、20—30KV
  • C、30—40KV

参考答案

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考题 点火线圈的作用是将（）电压变为（）电压。
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考题 吸收低压线圈的感应电流，防止触点烧毁，同时帮助点火线圈提高点火电压的是（）。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、分电器
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考题 若低压电路连接错误，（）极性将被颠倒。A、激磁电路B、励磁绕组C、二次电压D、点火线圈
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考题 电压互感器的（）用于接测量仪表和电压继电器等。A、基本二次线圈B、辅助二次线圈C、平衡线圈D、耦合线圈
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考题 点火线圈是将电源的低电压变成点火所需的（）的基本元件。
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考题 独立点火系的点火线圈较小，因而产生的高电压较低，点火能量较弱。
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考题 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 打开点火开关，在故障点火线圈处测量，其点火控制电压约为：（）A、12VB、3VC、0.26VD、5V
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考题 电压互感器的额定电压是指电压互感器（）。A、一次线圈的额定电压B、二次线圈的额定电压C、一次线圈可以接用线路的电压D、二次线圈可以接用线路的电压
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考题 发动机无触点点火系统大大提高了点火能量，二次电压高达30kV以上。
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考题 电子点火系的二次侧电压较高，主要原因是（）。A、火化塞间隙大B、点火线圈性能好C、高压线不易漏电D、一次侧电流大
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考题 关于点火线圈，下列（）说法是正确的。A、点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压B、点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压C、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高D、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低
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考题 按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。
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考题 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为：（）A、0.45VB、5VC、12VD、3V
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考题 能够将点火电压升高的是（）。A、永磁发电机B、电子盒C、触发线圈D、点火线圈
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考题 发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压
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考题 发动机点火线圈的任务是把高电压变为低电压。
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考题 发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流
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考题 关于点火线圈，甲说：“点火线圈既升压，又能储能”。乙说：“点火线圈作用只是升压。”丙说：“向点火系提供点火电压”。说法正确的是（）A、甲B、乙C、丙D、三者均是正确
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考题 汽油发动机点火线圈的温度对二次电压有影响。
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考题 正常运行时，对差动继电器的原理说法正确的是（）A、制动线圈及二次线圈之间有互感B、二次线圈输出端总电压不为零C、二次线圈输出端总电压为零D、制动线圈及二次线圈之间没有互感
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考题 电流互感器二次线圈的电压（指二次线圈两端的电压），就等于二次电流和（）的乘积。A、二次电阻B、二次电压C、二次负荷
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考题 填空题点火线圈的作用是将（）电压变为（）电压。
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考题 多选题关于点火线圈，下列（）说法是正确的。A点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压B点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压C点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高D点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低
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考题 单选题电子点火系的二次侧电压较高，主要原因是（）A 火化塞间隙大B 点火线圈性能好C 高压线不易漏电D 一次侧电流大
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考题 单选题能够将点火电压升高的是（）。A 永磁发电机B 电子盒C 触发线圈D 点火线圈
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考题 单选题吸收低压线圈的感应电流，防止触点烧毁，同时帮助点火线圈提高点火电压的是（）。A 点火线圈B 附加电阻C 电容器D 分电器
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考题 填空题按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。
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