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国产25T型客车DC110V电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过()与DC110V干线并联。


参考答案

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考题 25T型客车充电器由DC110充电机和()组成。 A.单相逆变器B.三相逆变器C.蓄电池D.应急电源

考题 25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定:DC110V或DC48V电源电压在()电压波动范围内系统须正常工作。 A.-30%~+25%B.-40%~+25%C.-45%~+25%D.-25%~+30%

考题 25T型客车在采用兆欧表或耐压仪进行全列DC110V母线绝缘测试时,必须保证控制柜内()均处断开位。 A.Q1,Q2B.Q3,Q4C.Q20,Q30D.Q5,Q6

考题 DC110V全列贯通,各车厢DC110V供电系统不具备互补性。() 此题为判断题(对,错)。

考题 25T型客车风口调节器的工作电压为()。 A、AC220VB、DC24VC、DC48VD、DC110V

考题 25T型空调列车出现整列车DC110V系统严重亏电时应如何处理?

考题 25T型客车的充电器输入输出电路()A、必须隔离B、必须并联C、必须重联D、必须有明显标记

考题 DC600V客车在车下安装有GNC120-(12)DC110V、120Ah()蓄电池。

考题 25T型客车检修规程规定:对于轴温报警器的控制显示器检修,DC110V或DC48V电源电压在一30%~+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作,整机显示温度与母表偏差为()A、±2℃B、±4℃C、±5℃D、±6℃

考题 25T型客车DC110V电源由DC110V充电机和()组成。A、单相逆变器B、三相逆变器C、蓄电池D、应急电源

考题 25T型车DC 110 V电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过()与DC110v 干线并联。A、逆流二极管B、空气开关C、充电电阻D、充电保险

考题 25T型车的DC110V干线采用两根()电缆并联A、45 mm2B、55 mm2C、35 mm2D、65 mm2

考题 25G型DC600V供电客车,蓄电池在充电机停止或故障时会向()、()、()、()等DC110V用电负载供电。

考题 25T客车单相逆变器共有6根对外接线,其中3号接线端子接()。A、DC110V正线B、DC110V负线C、正常指示线D、故障指示线

考题 25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定:DC110V或DC48V电源电压在()电压波动范围内系统须正常工作。A、-30%~+25%B、-40%~+25%C、-45%~+25%D、-25%~+30%

考题 25T型(BSP)空调客车内应急灯的额定工作电压为()A、DC12VB、AC24VC、DC48VD、DC110V

考题 25T型车的DC110V干线采用两根()电缆并联。A、45mmB、55mmC、35mmD、65rnm

考题 应急通风机由蓄电池电源输入DC110V。

考题 蓄电池充电机是对PWMI输出的3AC380V电源进行整流,输出DC110V电源。

考题 DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于()时,须切断所有负载。A、92VB、95VC、97VD、103V

考题 25T型车的蓄电池为DC110V、()碱性免维护电池。A、60A·hB、120A·hC、80A·hD、160A·h

考题 25T 型车DC 110v 电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过()与DC 110V 干线并联。A、逆流二极管B、空气开关C、充电电阻D、充电保险

考题 单选题25T型车DC 110 V电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过()与DC110v 干线并联。A 逆流二极管B 空气开关C 充电电阻D 充电保险

考题 单选题25T 型车DC 110v 电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过()与DC 110V 干线并联。A 逆流二极管B 空气开关C 充电电阻D 充电保险

考题 判断题应急通风机由蓄电池电源输入DC110V。A 对B 错

考题 单选题25T型车的DC110V干线采用两根()电缆并联A 45 mm2B 55 mm2C 35 mm2D 65 mm2

考题 单选题25T型车的蓄电池为DC110V、()碱性免维护电池。A 60A·hB 120A·hC 80A·hD 160A·h