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25T客车单相逆变器的故障代码12表明()。

  • A、KM1故障
  • B、输出过流
  • C、输入过流
  • D、散热器过热

参考答案

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考题 25T型客车单相逆变器共有6根对外接线,线号()这根线为正常指示线,该线为DC110V£«时,表示逆变器工作正常,最大负载电流0.2A。 A.304B.204C.140D.-140

考题 25T型客车充电器由DC110充电机和()组成。 A.单相逆变器B.三相逆变器C.蓄电池D.应急电源

考题 25T型客车单相逆变器的故障代码16表明()。 A.输入欠压B.中间直流环节欠压C.输入过流D.输入过压

考题 25T型客车单相逆变器的故障代码10表明()。 A.KM1故障B.KM2故障C.输入过流D.充电故障

考题 25T型客车单相逆变器的故障代码13表明()。 A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.输入过压

考题 25T型客车单相逆变器的故障代码12表明()。 A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.散热器过热

考题 请25T型客车单相逆变器共有()对外接线,全部采用压接式接线端子。 A.6根B.12根C.8根D.10根

考题 25T型客车单相逆变器主要包括这几个部分:输入滤波部分、升压斩波部分(DC£¯DC)、逆变部分(DC£¯AC)、输出滤波部分和控制单元部分。() 此题为判断题(对,错)。

考题 25T型客车单相逆变器共有()对外接线,全部采用压接式接线端子。A、6根B、8根C、10根D、12根

考题 25T型客车单相逆变器共有6根对外接线,线号()这根线为故障指示线,该线为DC110V+时,表示逆变器有故障,最大负载电流2A。A、304B、204C、+140D、-140

考题 25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时,能()到单台逆变器供电。A、手动切换B、自动切换C、停机以后切换D、开机手动切换

考题 25T客车单相逆变器的故障代码11表明()。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、充电故障

考题 25T型客车单相逆变器共有6根对外接线,线号()这根线为正常指示线,该线为DC110V+时,表示逆变器工作正常,最大负载电流2A。A、304B、204C、+140D、-140

考题 25T型客车DC110V电源由DC110V充电机和()组成。A、单相逆变器B、三相逆变器C、蓄电池D、应急电源

考题 25T客车逆变器由V1-V6组成的()逆变主电路是逆变器的核心电路。A、单相桥式B、三相桥式C、三相并联D、三相串联

考题 25T型客车的逆变器应有半导体器件()的保护功能。A、断线B、过冷C、过热D、短路

考题 25T客车单相逆变器的故障代码13表明()。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、输入过压

考题 25T型客车的逆变器箱主电路为()电路,采用IGBT作为开关器件,具有开关频率高、驱动简单、损耗低的特点。A、单相桥式大电流型B、单相桥式电压型C、三相桥式电压型D、三相桥式大电流型

考题 25T型客车单相逆变器当输入电压高于()时,逆变器输入过压保护动作,停止输出。A、220V+6VB、144V+6VC、250V±6VD、180V±6V

考题 25T客车单相逆变器的故障代码16表明()。A、输入欠压B、中间直流环节欠压C、输入过流D、输入过压

考题 25T客车单相逆变器的故障代码6表明()。A、KM1故障B、KM2故障C、KM3故障D、充电故障

考题 25T客车单相逆变器共有6根对外接线,其中3号接线端子接()。A、DC110V正线B、DC110V负线C、正常指示线D、故障指示线

考题 25T客车单相逆变器的故障代码14表明()。A、输入欠压B、输出过流C、输入过流D、输入过压

考题 25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时,能按规定输出()等。A、自动切换信号B、减载信号C、报警信号D、停机信号

考题 25T客车单相逆变器的故障代码17表明()。A、输入欠压B、斩波故障C、输入过流D、输入过压

考题 25T型客车单相逆变器当输入电压低于()时,逆变器输入欠压保护动作,停止输出。A、90±3VB、100±3VC、77±3VD、120±3V

考题 25T客车单相逆变器的故障代码10表明()。A、KM1故障B、KM2故障C、输入过流D、充电故障