考题
25T型客车单相逆变器共有6根对外接线,线号()这根线为正常指示线,该线为DC110V£«时,表示逆变器工作正常,最大负载电流0.2A。
A.304B.204C.140D.-140
考题
25T型客车充电器由DC110充电机和()组成。
A.单相逆变器B.三相逆变器C.蓄电池D.应急电源
考题
25T型客车单相逆变器的故障代码16表明()。
A.输入欠压B.中间直流环节欠压C.输入过流D.输入过压
考题
25T型客车单相逆变器的故障代码10表明()。
A.KM1故障B.KM2故障C.输入过流D.充电故障
考题
25T型客车单相逆变器的故障代码13表明()。
A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.输入过压
考题
25T型客车单相逆变器的故障代码12表明()。
A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.散热器过热
考题
请25T型客车单相逆变器共有()对外接线,全部采用压接式接线端子。
A.6根B.12根C.8根D.10根
考题
25T型客车单相逆变器主要包括这几个部分:输入滤波部分、升压斩波部分(DC£¯DC)、逆变部分(DC£¯AC)、输出滤波部分和控制单元部分。()
此题为判断题(对，错)。
考题
25T型客车单相逆变器共有（）对外接线，全部采用压接式接线端子。A、6根B、8根C、10根D、12根
考题
25T型客车单相逆变器共有6根对外接线，线号（）这根线为故障指示线，该线为DC110V+时，表示逆变器有故障，最大负载电流2A。A、304B、204C、+140D、-140
考题
25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时，能（）到单台逆变器供电。A、手动切换B、自动切换C、停机以后切换D、开机手动切换
考题
25T客车单相逆变器的故障代码11表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、充电故障
考题
25T型客车单相逆变器共有6根对外接线，线号（）这根线为正常指示线，该线为DC110V+时，表示逆变器工作正常，最大负载电流2A。A、304B、204C、+140D、-140
考题
25T型客车DC110V电源由DC110V充电机和（）组成。A、单相逆变器B、三相逆变器C、蓄电池D、应急电源
考题
25T客车逆变器由V1-V6组成的（）逆变主电路是逆变器的核心电路。A、单相桥式B、三相桥式C、三相并联D、三相串联
考题
25T客车单相逆变器的故障代码13表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、输入过压
考题
25T客车单相逆变器共有6根对外接线，其中5和6号接线端子可压接的导线规格为（）。A、0.5～10mm2B、0.08～4mm2C、0.2～6mm2D、任意规格
考题
25T型客车单相逆变器当输入电压高于（）时，逆变器输入过压保护动作，停止输出。A、220V+6VB、144V+6VC、250V±6VD、180V±6V
考题
25T客车单相逆变器的故障代码16表明（）。A、输入欠压B、中间直流环节欠压C、输入过流D、输入过压
考题
25T客车单相逆变器的故障代码6表明（）。A、KM1故障B、KM2故障C、KM3故障D、充电故障
考题
25T客车单相逆变器共有6根对外接线，其中3号接线端子接（）。A、DC110V正线B、DC110V负线C、正常指示线D、故障指示线
考题
25T客车单相逆变器的故障代码14表明（）。A、输入欠压B、输出过流C、输入过流D、输入过压
考题
25T客车单相逆变器的故障代码12表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、散热器过热
考题
25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时，能按规定输出（）等。A、自动切换信号B、减载信号C、报警信号D、停机信号
考题
25T客车单相逆变器的故障代码17表明（）。A、输入欠压B、斩波故障C、输入过流D、输入过压
考题
25T型客车单相逆变器当输入电压低于（）时，逆变器输入欠压保护动作，停止输出。A、90±3VB、100±3VC、77±3VD、120±3V
考题
单选题25T （ DC600V ）型车单相逆变器启动后，逆变器的输出电压为（）。A
AC 220×（1±15% ） VB
AC 220×（1±5% ） VC
AC 380×（1±15% ） VD
AC 380×（1±10% ） V