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除氧器空气门的开度全开。()


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考题 除氧器空气门的开度()。 A.全关B.全开C.微开D.微关

考题 除氧器空气门的开度微开。() 此题为判断题(对,错)。

考题 除氧器空气门的开度()。A、全关B、全开C、微开D、微关

考题 除氧器空气门的开度微开。()

考题 除氧器空气门的开度全关。()

考题 启动凝结水泵时,泵体放空气门()A、全开B、全关C、开1/3D、开1/2

考题 热力除氧器排气阀的开度越大越好。

考题 以下哪项不是发动机燃油喷射控制系统进人闭环控制的条件?()A、发动机冷却液达到一定温度B、氧传感器信号必须正常C、节气门全开D、节气门中等开度

考题 气管通气顺序:吹扫人员先打开()的阀门,通知地面配合的人员,开启()(阀门按照1/4开度,1/2开度,3/4开度至全开)。A、空压气阀门;吹扫工具的阀门B、吹扫工具的阀门;空压气阀门

考题 在什么情况下,较高的发动机冷却液温度是有利的?()A、仅在怠速时。B、在节气门全开。C、在部分节气门开度和节气门全开。D、在部分节气门开度。

考题 电喷发动机的在怠速时()。A、节气门全关B、节气门全开C、节气门微开D、阻风门全关

考题 如何调节向空排气门的开度?

考题 低压除氧器正常运行中,排氧门应处于()状态。A、全开B、全关C、稍开D、半开

考题 气缸压缩压力测试时,节气门及阻风门要()。A、全开B、1/2开C、1/3开D、任意开

考题 动态测功时,节气门的开度为()A、全开B、半开C、全闭D、任意角度

考题 电子节气门系统中,节气门的实际开度与驾驶人对节气门的开度要求一定相同

考题 在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。A、全开B、全闭C、50%开度D、60%~70%开度

考题 汽轮机正常运行时,自动主蒸汽门的开度状况是()。A、与汽轮机负荷的大小有关;B、全开;C、全关;D、保持汽轮机空负荷的开度。

考题 发动机外特性曲线是指发动机节气门()的发动机特性曲线。A、全闭B、1/4开度C、2/4开度D、全开

考题 给水溶解氧超标的原因有()A、除氧器运行不正常B、除氧器内部装置有缺陷C、除氧器排气门开度不够D、取样管不严漏入空气

考题 当节气门位置传感器出现断路或短路信号时,安全保护电路会自动将开度定为()。A、全关B、0~25°C、50~70°D、全开

考题 测量节气门位置传感器的VTA和E2两端电压时,节气门应处于()。A、全关B、50%开度C、75%开度D、全开

考题 APU运转时进气门要全开,全开时的开度是:()A、15度B、20度C、30度D、40度

考题 单选题在什么情况下,较高的发动机冷却液温度是有利的?()A 仅在怠速时。B 在节气门全开。C 在部分节气门开度和节气门全开。D 在部分节气门开度。

考题 单选题在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。A 全开B 全闭C 50%开度D 60%~70%开度

考题 单选题动态测功时,节气门的开度为()A 全开B 半开C 全闭D 任意角度

考题 单选题气缸压缩压力测试时,节气门及阻风门要()。A 全开B 1/2开C 1/3开D 任意开