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（请给出正确答案）
一般气体绝缘变压器采用（）散热器进行自然风冷却。
- A、片式
- B、管式
- C、面式
- D、立式
参考答案
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考题
和谐型电力机车的复合冷却器采用的是复合型全铝合金板翅式高效冷却结构,上部为水散热器(冷却介质为45%纯水＋55%乙二醇),用于冷却变流器,下部为油散热器(冷却介质为变压器油),用于冷却()。
考题
以下关于主变压器冷却方式的说法，正确的是（ ）.
A.小容量变压器一般采用自然冷却；
B.强迫导向油循环风冷却方式与强迫油循环水冷却方式相比具有更高的冷却效率；
C.自然油循环风冷却方式的代号是ONAF;
D.强迫油循环风冷却系统应采用两路独立电源供电，并能实现自投。
考题
散热器散热一般采用风冷方式，分强迫风冷和自然风冷。强迫风冷需要有风道和风机，模块散热片置于冷却风道中，一般采用内外双风道，用外风道来冷却内风道部件，可以避免风道中的部件受尘埃等污染。（）
考题
关于散热器的冷却作用，下列哪一项说明是正确的？（） A、散热器芯中充满了特殊的冷却气体，在冷却液通过散热器芯时，该气体将冷却液的热量吸收B、当冷却液在散热器的导管中循环时，热量转移到散热器，然后转移到车体，最后自然散发出去C、发动机机油的温度比冷却液的温度低得多，在冷却液通过机油冷却器时，发动机机油吸收冷却液的热量D、空气通过散热器芯的一系列小散热片。当冷却液在散热器芯循环时，空气将热量散发出去
考题
下面哪一项正确描述了散热器的冷却作用？（）A、散热器芯中填满了特殊的冷却气体，当冷却液流经散热器芯时，该气体吸出冷却液中的热量。B、随着冷却液循环通过散热器的管子，热量传导到散热器，再到车体，然后从车体自然散发。C、发动机机油的温度要比冷却液低很多，随着冷却液流经机油冷却器，发动机机油吸出冷却液中的热量。D、空气流经散热器芯上分布的小翅片。随着冷却液流经散热器芯，空气带走冷却液中的热量。
考题
低损耗油浸变压器采用了一些改进措施，包括（）A、通过加强线圈层绝缘，使绕组线圈的安匝数平衡，控制绕组的漏磁道，降低了杂散损耗B、变压器油箱上采用片式散热器代替管式散热器，提高了散热系数C、铁芯绝缘采用了整块绝缘，绕组出线和外表面加强绑扎，提高了绕组的机械强度D、变压器油箱上采用管式散热器代替片式散热器，提高了散热系数
考题
气体绝缘干式变压器的特点包括（）。A、在密封的箱壳内充以SF6（六氟化流）气体代替绝缘油B、利用SF6气体作为变压器的绝缘介质和冷却介质C、具有防火、防爆、无燃烧危险，绝缘性能好D、缺点是过载能力稍差
考题
气体绝缘变压器的结构特点包括（）A、气体绝缘变压器的工作部分（铁芯和绕组）与油温变压器基本相同B、一般气体绝缘变压器采用片式散热器进行自然风冷却C、气体绝缘变压器测量温度方式为热电偶式测温装置，同时还需要装有密度继电器和真空压力表D、气体绝缘变压器的箱壳上还装有充放气阀门
考题
关于气体绝缘变压器的结构特点，描述正确的包括（）A、气体绝缘变压器的工作部分（铁芯和绕组〕与油浸变压器基本相同B、一般气体绝缘变压器采用片式散热器进行自然凤冷却C、气体绝缘变压器测量温度方式为热电偶式测温装置，同时还需要装有密度继电器和真空压力表D、一般气体绝缘变压器采用片式散热器进行强迫油循环风冷却E、气体绝缘变压器的箱亮上还装有充放气阀门
考题
单选题关于散热器的冷却作用，下列哪一项说明是正确的？（）A
散热器芯中充满了特殊的冷却气体，在冷却液通过散热器芯时，该气体将冷却液的热量吸收B
当冷却液在散热器的导管中循环时，热量转移到散热器，然后转移到车体，最后自然散发出去C
发动机机油的温度比冷却液的温度低得多，在冷却液通过机油冷却器时，发动机机油吸收冷却液的热量D
空气通过散热器芯的一系列小散热片。当冷却液在散热器芯循环时，空气将热量散发出去
考题
单选题船用照明变压器通常采用（）。A
变压器油冷却B
液氢循环冷却C
空气自然冷却D
淡水强迫冷却
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