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高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好,(),高度调整阀调整杆须动作可靠,空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。


参考答案

更多 “高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好,(),高度调整阀调整杆须动作可靠,空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。” 相关考题
考题 快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度来控制的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 高度调整装置由()组成。 A.高度阀B.高度阀调整杆C.水平杠杆D.安全吊链

考题 CW-200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。 A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆

考题 AM-96型转向架空气弹簧高度调节是依靠节流阀和()来控制的。 A、放风阀B、差压阀C、紧急阀D、高度调整阀

考题 “三阀一缸”指的是()。 A、高度阀、差压阀、空重车阀、缓解风缸B、高度阀、差压阀、空重车阀、工作风缸C、高度阀、差压阀、空重车阀、单元制动缸D、高度阀、差压阀、空重车阀、副风缸

考题 快速客车的转向架为防止车体产生过大倾斜,在两空气弹簧之间装有()。 A、高度调整阀B、节流阀C、空重车阀D、差压阀

考题 当车辆载荷变化与高度调整阀的关系描述正确的是()。A、载荷增加,高度调整阀发生排气作用B、载荷增加,高度调整阀发生进气作用C、两者无直接关系D、载荷增加,高度调整阀延迟动作时间增加

考题 空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈,空气弹簧升(降)2mm。

考题 快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。

考题 地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,高度调整装置主要包括()、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。

考题 空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为()。A、45°B、50°C、55°D、60°

考题 双层客车制动系统中主要增加了“三阀一缸”,其中“三阀”是指()。A、高度阀B、差压阀C、紧急阀D、空重车自动调整阀

考题 ()用于当车辆的载重发生变化时,能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。A、差压阀B、空重车调整阀C、高度调整阀D、放风阀

考题 运用客车质量鉴定时,对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管,列入A类故障的情形有()。A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B、调整杆锁定螺母松动,护套破损或丢失C、高度调整阀调整杆变形或锈死D、风管漏泄

考题 CRH5型动车组中,()用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A、高度调整阀B、差压阀C、抗侧滚扭杆

考题 在动车转向架和拖车转向架中,空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。

考题 二系悬挂装置主要包含的零部件有:空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、()等。

考题 一个高度阀调整一个空气弹簧,一个压差阀调整两个高度调整阀。

考题 客车空气弹簧由空气弹簧本体、高度调整阀、差压阀、滤尘器和附加气室等组成

考题 运用客车质量鉴定时,对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管,列入C类故障的情形有()。A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B、调整杆锁定螺母松动,护套破损或丢失C、高度调整阀调整杆变形或锈死D、风管漏泄

考题 问答题空气弹簧差压阀及高度调整阀的用途是什么?

考题 判断题一个高度阀调整一个空气弹簧,一个压差阀调整两个高度调整阀。A 对B 错

考题 单选题车轮踏面磨耗时应()调整车体高度。A 用高度阀B 用压差阀C 在一系簧下加调整垫D 在空气弹簧和构架的空气弹簧之间加调整垫

考题 单选题()用于当车辆的载重发生变化时,能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。A 差压阀B 空重车调整阀C 高度调整阀D 放风阀

考题 填空题地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,高度调整装置主要包括()、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。

考题 单选题CRH5型动车组中,()用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A 高度调整阀B 差压阀C 抗侧滚扭杆

考题 填空题二系悬挂装置主要包含的零部件有:空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、()等。