考题
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根(中梁每侧按一根计算)属()范围。
A、大破B、报废C、中破D、小破
考题
摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损,()超限。
A.下垂B.弯曲C.外胀D.倾斜
考题
发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
考题
货车需更换（）一根及侧梁者报废。A、中梁B、端梁C、侧梁
考题
货车中、侧、端、枕梁任何一根弯曲或破损都可以构成大破。
考题
摘车临修的故障范围如下：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及（）折断等需要焊修的故障，侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限。A、侧柱B、纵向梁C、牵引梁D、端柱
考题
人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
考题
“始发列车检查范围和质量标准”：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无（），侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限。A、弯曲B、变形C、裂损D、折断
考题
（）中任何一根弯曲或破损，即达到铁路货车中破条件。A、侧梁B、端梁C、枕梁D、横梁
考题
下列条件哪些符合客车报废条件？（）A、转向架的侧架或轮对破损需要更换任何一项。B、两根侧梁折损或一根侧梁及两根端梁折损。C、需要解体更换中梁。D、外墙顶板需全部分解，并须更换铁立柱达1/3。
考题
底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。A、端梁B、枕梁C、中梁D、大横梁
考题
（）中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。A、侧梁B、端梁C、枕梁D、横梁
考题
守车端梁弯曲、破损，以（）计算。A、横梁B、侧梁C、内端D、外端粱
考题
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。
考题
（）中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）即达到铁路货车大破条件。A、中梁B、侧梁C、端梁D、枕梁
考题
车辆枕梁一根弯曲或破损为（）。A、大破B、中破C、小破D、报废
考题
单选题底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。A
端梁B
枕梁C
中梁D
大横梁
考题
多选题（）中任何一根弯曲或破损，即达到铁路货车中破条件。A侧梁B端梁C枕梁D横梁
考题
单选题车辆枕梁一根弯曲或破损为（）。A
大破B
中破C
小破D
报废
考题
填空题人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
考题
判断题中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。A
对B
错
考题
多选题（）中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。A侧梁B端梁C枕梁D横梁
考题
判断题货车中、侧、端、枕梁任何一根弯曲或破损都可以构成大破。A
对B
错
考题
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无（），侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限。A
弯曲B
变形C
裂损D
折断
考题
多选题（）中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）即达到铁路货车大破条件。A中梁B侧梁C端梁D枕梁
考题
单选题摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，（）超限。A
下垂B
弯曲C
外胀D
倾斜
考题
单选题摘车临修的故障范围如下：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及（）折断等需要焊修的故障，侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限。A
侧柱B
纵向梁C
牵引梁D
端柱