考题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。
A.区间停车B.运行中C.立即停车D.站内
考题
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
双管供风旅客列车运行途中改为单管供风,不须向司机发布调度命令。()
此题为判断题(对，错)。
考题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。
考题
双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管
考题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A、区间停车B、运行途中C、站内
考题
新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。
考题
《行规》对特快客车因故由双管供风改为单管供风是如何规定的？
考题
双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）A、须发给司机调度命令B、给予司机口头指示C、通知车辆乘务员即可
考题
加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
考题
加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
考题
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。
考题
简述旅客列车途中因故由双管供风改为单管供风的相关事项及规定。
考题
新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）
考题
双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。A、保持B、改为单管C、停止D、保持双管
考题
问答题《行规》对特快客车因故由双管供风改为单管供风是如何规定的？
考题
单选题双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A
区间B
就近地点C
发生地点D
站内
考题
填空题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
考题
单选题双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A
区间停车B
运行中C
立即停车D
站内
考题
单选题双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A
区间停车B
运行途中C
站内
考题
单选题双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。A
保持B
改为单管C
停止D
保持双管
考题
问答题简述旅客列车途中因故由双管供风改为单管供风的相关事项及规定。
考题
判断题新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。A
对B
错
考题
判断题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。A
对B
错
考题
填空题全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。
考题
判断题双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。A
对B
错
考题
判断题新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）A
对B
错