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轴承外观检查,测量时,先左右旋转轴承外圈3~5转,给外圈施加294~490N的轴向力,把轴承外圈推向一端,表对零;然后再把轴承外圈推到另一端,此时表上的值即为轴向游隙。


参考答案

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考题 轴承外观检查、测量时,先左右旋转轴承外圈3~5转,给外圈施加294~490N的轴向力,把轴承外圈推向一端,表对零;然后再把轴承外圈推到另一端,此时表上的值即为轴向游隙。() 此题为判断题(对,错)。

考题 装轴承时,如果轴承内外圈没装正,可用大木锤或铜棒在()敲击。A.轴承内圈 B.轴承外圈 C.轴承内外圈 D.主轴前后端

考题 轴向预紧在装配圆锥滚子轴承,向心推力球轴承时,给轴承内,外圈以一定的轴向预负荷,使内,外圈发生相对位移,消除内,外圈与滚动体之间的游隙,产生接触弹性变形,提高轴的旋转精度。()

考题 拆卸滚动轴承时,从轴上拆下轴承时要施力于内圈,从轴承室取出轴承时要施力于()。A、外圈B、内外圈C、滚动件D、轴

考题 在将轴承往轴上安装时,安装力应施加在()上。A、外圈B、内圈C、外圈与内圈

考题 客车滚动轴承外圈外圆柱面与轴箱采用间隙配合,其目的是车辆运行时,滚动轴承外圈能在轴箱内作均匀的旋转蠕动,以提高轴承的使用()。

考题 轴承外观检查测量时,先左右旋转轴承外圈(),给外圈施加294~490N的轴向力,把轴承外圈推向一端,表对零;然后再把轴承外圈推到另一端,此时表上的值即为轴向游隙值。A、1~2转B、2~3转C、3-~5转D、5~6转

考题 预紧就是在轴承装配时,给轴承的内圈或外圈施加一定的轴向力,使滚动体与内、外圈接触处产生一定的预压力。轴承预紧可以实现()的目的。A、减少轴承径向原始游隙B、提高轴承的承载能力C、提高轴承的旋转精度D、降低轴承滚珠工作时所承受的拉应力

考题 从轴上拆下轴承时,要在()施力,从轴承室上拆下轴承时,要在()施力。A、内圈、内圈B、内圈、外圈C、外圈、内圈D、外圈、外圈

考题 调整后轴承时,如果轴承内外圈没装正,可用大木锤或铜棒在()敲击。A、轴承内圈B、轴承外圈C、轴承内外圈D、主轴前后端

考题 调整后轴承时,用手转动大齿轮,若转动不太灵活可能是()没有装正。A、齿轮B、轴承内圈C、轴承外圈D、轴承内外圈

考题 侧架导框与轴承外圈接触,在制动时轴承外圈与侧架产生冲击,易造成外圈破损故障。

考题 轴箱轴承检修时不退卸,表面清洗后进行外观检查,轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。

考题 手摸轴承外圈不能停放()左右时,视为轴承过热。A、IsB、2sC、3sD、4s

考题 滚动轴承检修时,轴承内、外圈及滚子须施行()探伤检查。

考题 手心朝下将双手按在轴承外圈上,左右转动轴承外圈()圈,将转动时的手感以及轴承内部声响与良好轴承进行比较、判定。A、6~7B、4~5C、3~5D、5~6

考题 客车铁路客车滚动轴承检修时,不退卸轴承内圈的,内圈随()一起施行磁粉探伤检查。A、车轴B、车轴、外圈C、外圈D、轮对、车轴、外圈

考题 轴承预紧时,只能对轴承外圈施加一定的力,而不能把力施加在内圈。

考题 当轴承内圈与轴颈的配合较紧,轴承外圈与轴承座配合较松时,轴承应如何安装?当轴承内圈与轴颈配合较松,轴承外圈与轴承座配合较紧时,应如何安装?

考题 装配滚动轴承时,轴上的所有轴承内、外圈的轴向位置应该()。A、有一个轴承的外圈不固定B、全部固定C、都不固定D、有一个轴承的外圈固定

考题 向心球轴承的内圈与轴配合较紧,外圈与座孔配合较松时,应先装外圈。

考题 轴承检查:对轴承外圈施加轴向外力后,慢慢转动轴承,确认轴承是否存在异音、振动;再手动转动轴承,当轴承自由转动后,确认轴承是否存在卡滞等影响轴承均匀转动的现象。

考题 单选题手心朝下将双手按在轴承外圈上,左右转动轴承外圈()圈,将转动时的手感以及轴承内部声响与良好轴承进行比较、判定。A 6~7B 4~5C 3~5D 5~6

考题 判断题侧架导框与轴承外圈接触,在制动时轴承外圈与侧架产生冲击,易造成外圈破损故障。A 对B 错

考题 单选题客车铁路客车滚动轴承检修时,不退卸轴承内圈的,内圈随()一起施行磁粉探伤检查。A 车轴B 车轴、外圈C 外圈D 轮对、车轴、外圈

考题 单选题手摸轴承外圈不能停放()左右时,视为轴承过热。A IsB 2sC 3sD 4s

考题 判断题轴承预紧时,只能对轴承外圈施加一定的力,而不能把力施加在内圈。A 对B 错