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在车辆载荷一定的工况下,车辆承载弹簧的静挠度与弹簧刚度成反比。


参考答案

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考题 下列哪些是空气弹簧的主要优点()A、刚度可选择较低的值,从而降低车辆的自振频率B、刚度随载荷而不改变。C、用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变D、具有良好的吸收高频振动和隔音性能E、以上全部正确

考题 以下哪些不是空气弹簧的主要优点()A、刚度可选择较低的值,从而降低车辆的自振频率B、刚度随载荷而不改变。C、用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变D、具有良好的吸收高频振动和隔音性能

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考题 弹簧的静挠度与载荷的大小()。A、成反比B、成正比C、无关D、成双曲线关系

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考题 不等高的两极刚度弹簧组内、外簧载荷比与()有关。A、内、外簧的刚度B、内、外簧的刚度和挠度C、内、外簧的挠度D、轴重转移

考题 弹簧或弹簧组在正常静载荷作用下的静变形量称为()A、挠度B、静挠度C、柔度D、刚度

考题 采用两系弹簧悬挂可以减小弹簧装置的合成刚度,增大它的()。A、刚度B、总静挠度C、韧度D、强度

考题 单选题不等高的两极刚度弹簧组内、外簧载荷比与()有关。A 内、外簧的刚度B 内、外簧的刚度和挠度C 内、外簧的挠度D 轴重转移

考题 单选题弹簧的静挠度与载荷的大小()。A 成反比B 成正比C 无关D 成双曲线关系

考题 填空题弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。

考题 单选题下列关于车辆设计的说法中不正确的是()。A 速度大于160km/h的动车组设计应提高空气动力学性能B 在设计车辆配重时,调整车辆设备安放的位置,使车辆簧上部分的重心落在水平投影面的纵、横中心轴线相交点的附近C 选定弹簧类型的工作应该在确定静挠度值及静挠度在两系弹簧中的分配的工作应分为后进行

考题 单选题弹簧或弹簧组在正常静载荷作用下的静变形量称为()A 挠度B 静挠度C 柔度D 刚度

考题 单选题采用两系弹簧悬挂可以减小弹簧装置的合成刚度,增大它的()。A 刚度B 总静挠度C 韧度D 强度

考题 问答题什么叫做圆弹簧的自由高、荷重高、挠度、静挠度和动挠度、刚度、柔度?

考题 判断题在设计车辆悬挂装置中的弹簧时,为提高车辆运行平稳性,应尽量增大弹簧总刚度。( )A 对B 错

考题 单选题对于气体弹簧()。A 气压升高,弹簧刚度越小;反之,当载荷减小时,弹簧内的气压下降,刚度减小B 气压升高,弹簧刚度越小;反之,当载荷增大时,弹簧内的气压下降,刚度减小C 气压升高,弹簧刚度越大;反之,当载荷增大时,弹簧内的气压下降,刚度减小D 气压升高,弹簧刚度越大;反之,当载荷减小时,弹簧内的气压下降,刚度减小