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轴颈磨损量小于0.2mm,而轴颈表面又要求一定硬度时,可采用()方法进行修复。

  • A、镀铬
  • B、振动电堆焊
  • C、冷校直
  • D、热校直

参考答案

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考题 曲轴轴颈在100毫米以下时曲轴轴颈的允许最大磨损量为()毫米。 A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5

考题 主轴颈的下沉量可以用来表示。()A.曲轴的磨损量B.主轴颈的磨损量C.主轴承下瓦磨损量D.主轴承间隙

考题 桥规测量工作所记录的数据是:A.主轴颈磨损量B.主轴承的磨损量C.主轴颈的下沉量D.主轴承间隙的变化量

考题 主轴颈下沉量是通过测量______获得。 A.曲轴臂距差B.轴颈磨损量C.主轴承下瓦磨损量D.桥规值

考题 将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于______。 A.主轴颈无磨损B.忽略曲轴主轴颈的磨损量C.二者磨损相同D.主轴承下瓦磨损量大

考题 桥规是用来测量曲轴的桥规值和______。 A.主轴颈的磨损量B.主轴瓦的磨损量C.主轴颈的下沉量D.主轴瓦的下沉量

考题 当轴颈磨损不大,而修理后轴颈又要求有一定的硬度和粗制度时,可采用 电镀铬束修理,镀层一般在()毫米为适。A.0.05—0.15B.0.15—0.25C.0.25—0.35D.0.35—0.45

考题 当轴颈的磨损量小于()时,可用镀铬法修补,当磨损量大于此值时,宜采用振动堆焊法修补。A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mm

考题 轴头和轴颈都是()表面,都要求有一定的加工()和表面粗糙度。

考题 轴颈磨损较为严重,磨损量较大,可采用振动电堆焊的方法修复。

考题 高速旋转的转子轴颈其圆度和圆柱度误差要求控制在()mm这内,而轴颈表面粗糙度应控制在()。

考题 当轴颈的磨损量小于0.2mm时,而轴径表面又要求一定硬度时,可采用()修复。A、堆焊B、镀铬C、粘结D、金属扣合法

考题 曲轴颈轴颈在100毫米以下允许的最大磨损量为()毫米。A、0.12B、0.1C、0.2D、0.22

考题 轴径磨损量小于()mm,而轴径表面又要求一定硬度时,可采用镀铬的方法进行修复。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.5

考题 在轴颈有一定的磨损量,但不超过()时,可用镀铬法修复。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm

考题 柴油机主轴承轴承合金的硬度和强度与轴颈相比()。A、高于轴颈B、等于轴颈C、远低于轴颈D、无法估算

考题 桥规测量工作所记录的数据是:()A、主轴颈磨损量B、主轴承的磨损量C、主轴颈的下沉量D、主轴承间隙的变化量

考题 ()使用于磨损量小于0.2mm,而又需要达到一定的硬度的轴颈的修复。A、堆焊法B、镶套法C、镀铬法D、粘接法

考题 曲轴的机械磨损规律是()。A、主轴颈圆周方向成椭圆形B、连杆轴颈长度方向成锥度.C、主轴颈磨损程度比连杆轴颈严重D、连杆相轴颈磨损量最大的部位是曲拐的外侧E、主轴颈磨损量最大的部位是靠近连杆轴颈的一侧

考题 单选题主轴颈的下沉量可以用来表示()。A 曲轴的磨损量B 主轴颈的磨损量C 主轴承下瓦磨损量D 主轴承间隙

考题 单选题主轴颈的下沉量是()。A 主轴承的磨损量B 主轴颈的磨损量C A或BD A+B

考题 单选题主轴颈下沉量是通过测量()获得。A 曲轴臂距差B 轴颈磨损量C 主轴承下瓦磨损量D 桥规值

考题 单选题柴油机主轴承轴承合金的硬度和强度与轴颈相比()。A 高于轴颈B 等于轴颈C 远低于轴颈D 无法估算

考题 单选题桥规测量工作所记录的数据是()A 主轴颈磨损量B 主轴承的磨损量C 主轴颈的下沉量D 主轴承间隙的变化量

考题 单选题桥规是用来测量曲轴的桥规值和()。A 主轴颈的磨损量B 主轴瓦的磨损量C 主轴颈的下沉量D 主轴瓦的下沉量

考题 单选题将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于()。A 主轴颈无磨损B 忽略曲轴主轴颈的磨损量C 二者磨损相同D 主轴承下瓦磨损量大

考题 单选题某主轴颈前后两次所测得的桥规值之差为()。A 主轴承下沉量B 主轴颈下沉量C 主轴承磨损量D 主轴颈磨损量