考题
X2K型双层集装箱平车,采用Q450NQR1高强度钢组焊中梁优化了断面结构和连接方式,取消了()结构,减轻了自重,提高了载重。
A、枕梁B、侧梁C、端梁D、大横梁
考题
C70采用屈服极限为()的高强度钢和新型中梁。
A、450MPaB、140MPaC、250MPaD、135MPa
考题
与马氏体型不锈钢相比，奥氏体型不锈钢的特点为（ ）。
A、具有较高的硬度和耐磨性
B、屈服强度较高
C、可采用热处理方法提高强度
D、具有良好的焊接性能
考题
与马氏体型不锈钢相比，奥氏体型不锈钢的特点为（）。A.具有较高的硬度和耐磨性
B.屈服强度较低
C.可采用热处理方法提高强度
D.具有良好的焊接性能
考题
(2011年)与马氏体型不锈钢相比，奥氏体型不锈钢的特点为()。A.具有较高的硬度和耐磨性
B.屈服强度较高
C.可采用热处理方法提高强度
D.具有良好的焊接性能
考题
有关C70型新型敞车的连接是采用拉铆钉连接的是（）。A、下侧门搭扣与侧梁B、侧柱与侧梁C、绳栓D、以上说法都对
考题
20号钢的抗拉强度，σb下限为（），屈服强度σs的下限值为（）。
考题
通常情况下，屈服强度值小（）时为碳素结构钢，大于等于（）时为低合金高强度钢。
考题
C70型敞车底架由中梁、（）、枕梁、大横梁、纵向梁、小横梁及钢地板组焊而成。A、边梁B、端梁C、侧梁D、牵引梁
考题
在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用（）焊进行焊接修理。
考题
C70H车的中梁采用屈服强度为450MPa的热轧（）或冷弯中梁。A、300mm型槽钢B、310mm型槽钢C、310mm乙字型钢D、510mm工字钢
考题
C76型车辆主要梁件和板材件采用屈服强度为（）的高强度耐候钢Q45NQRl。
考题
目前焊接采用的超高强度钢主要是（）超高强度钢和（）钢。
考题
熔化极氩弧焊焊接碳素钢、不锈钢及级别较高的高强度钢采用（）混合气体。A、Ar+O2B、Ar+CO2C、Ar+He
考题
Q235-A?F碳素钢的屈服极限为235MPa，屈服极限是指材料所能承受的最大应力。
考题
细长直钢杆两端承受轴向压力，材料的比例极限为σp，屈服极限为σs，当钢杆失稳时，杆中的应力σ的值满足下列不等式中的（）。A、σ≥σpB、σ≤σpC、σ≥σsD、σ≤σs
考题
C70型通用敞车采用了（）级钢（）型高强度车钩和大容量缓冲器。
考题
C70（C70H）型通用货车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
考题
φ235-A钢的屈服极限为σ=235MPa，在结构计算中，其[σ]约为（）MPa。
考题
C70型车辆的特点（）。A、高强度钢B、新型中梁C、载重大D、自重轻
考题
单选题下列（）是矿砂船的特点。A
舱容小、双层底较高、采用高强度钢B
舱容小、双层底较低、采用高强度钢C
舱容大、双层底较高、采用高强度钢D
舱容大、双层底较低、采用高强度钢
考题
填空题在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用（）焊进行焊接修理。
考题
多选题C70型车辆的特点（）。A高强度钢B新型中梁C载重大D自重轻
考题
单选题70吨铁路货车采用屈服极限为（）的高强度钢和新型中梁。A
200MPaB
300MPaC
400MPaD
450MPa
考题
单选题c70型敞车采用屈服极限为（）的高强度钢和新型中梁。A
450MPaB
140MPaC
250MPaD
135MPa
考题
单选题有关C70型新型敞车的连接是采用拉铆钉连接的是（）。A
下侧门搭扣与侧梁B
侧柱与侧梁C
绳栓D
以上说法都对
考题
填空题C70型通用敞车采用了（）级钢（）型高强度车钩和大容量缓冲器。
