考题
地铁隧道线区间每( )米左右设置隧道联络通道,遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。
A.300B.1000C.500D.200
考题
某电缆隧道内设置了火灾自动报警系统，该电缆隧道共有 8 个封闭长度区间，每个封闭长度区间长 100m，则该电缆隧道至少应划分( )个报警区域A． 1
B． 2
C． 3
D． 4
考题
某电缆隧道内设置了火灾自动报警系统，该电缆隧道共有8个封闭长度区间，每个封闭长度区间长100m，则该电缆隧道至少应划分（）个报警区域
A.1
B.2
C.3
D.4
考题
地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。
考题
地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的（）方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。A、同B、反C、两侧D、相向
考题
地铁发生火灾时，列车如停在（）位置，最易造成大量人员伤亡。A、地下车站B、隧道出口C、隧道区间D、地面轨道
考题
区间隧道的火灾报警、消防联动和故障情况由（）级FAS监控管理。A、车站B、中央C、区间D、线路
考题
列车在区间隧道发生火灾时，（）应按压AFC紧急按钮和关闭广告照明。A、值班站长B、客运值班员C、行车值班员D、站务员
考题
简述列车在长达隧道内运行时发生火情或火灾得应急处理办法。
考题
试述区间隧道排热通风系统的火灾事故运行模式。
考题
列车在隧道区间发生火灾且疏散方向为单向的情况下，车站隧道模式的开启应该遵循（）方式。A、人员顺风向B、两端车站排风C、人员迎风向D、两端车站送风
考题
地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。A、300B、1000C、500D、200
考题
地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（）
考题
单选题地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。A
300B
1000C
500D
200
考题
单选题列车在区间隧道发生火灾时，（）应按压AFC紧急按钮和关闭广告照明。A
值班站长B
客运值班员C
行车值班员D
站务员
考题
单选题在区间隧道火灾时启动通风排烟系统，应能在隧道内控制火灾烟气定向流动，上风 方向人员迎着新风向疏散。区间火灾排烟应按单洞区间隧道断面的排烟流速不小于 2 m/s，且高于计算临界烟气控制流速，但排烟流速不得大于（ ）m/s 设计，并应保证烟气不进入车站隧道区域。A
9B
10C
11D
12
考题
判断题地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。A
对B
错
考题
判断题地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（）A
对B
错
考题
单选题列车在隧道区间发生火灾且疏散方向为单向的情况下，车站隧道模式的开启应该遵循（）方式。A
人员顺风向B
两端车站排风C
人员迎风向D
两端车站送风
考题
单选题地铁发生火灾时，列车如停在（）位置，最易造成大量人员伤亡。A
地下车站B
隧道出口C
隧道区间D
地面轨道
考题
问答题试述区间隧道排热通风系统的火灾事故运行模式。
考题
单选题区间隧道的火灾报警、消防联动和故障情况由（）级FAS监控管理。A
车站B
中央C
区间D
线路
考题
单选题地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的（）方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。A
同B
反C
两侧D
相向
考题
问答题简述列车在长达隧道内运行时发生火情或火灾得应急处理办法。