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单选题
地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的（）方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。
A
同
B
反
C
两侧
D
相向
参考答案
参考解析
解析：
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考题
地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。
A.当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。B.此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。C.设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。
考题
当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（ ）。A.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散B.当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散C.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散D.当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反E.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致
考题
影剧院火灾扑救，疏散和救助遇险人员的行动要求有（）。A、向群众喊话，稳定被困人员情绪，有组织地掩护疏散B、迅速开启全部疏散通道，排除障碍，分头疏散C、对老、弱、病、残和个别惊慌者，要注意疏散和救助的方法D、在确保人员疏散的前提下，安排灭火力量控制火势蔓延，防止建筑结构发生坍塌
考题
某高层建筑18层发生火灾，疏散和救助人员途径不正确的是（）A、从楼层疏散通道经消防电梯进入避难层B、从楼层疏散出口经防烟封闭楼梯，进入起火搂层的下层C、利用举高消防车疏散救助遇险人员D、利用救生气垫救助遇险人员
考题
旅客列车在长大隧道发生突发事件，停留在隧道内，需要疏散旅客，在不能判明相邻线路或隧道区间是否封锁时，组织旅客疏散时应向（）。A、列车运行方向的左侧B、列车运行方向的右侧C、沿线路外侧向离洞口较近的方向疏散D、严禁侵入邻线，以防发生群死群伤
考题
区间隧道排烟系统宜采用（），有效控制烟气流动方向，保证火灾点疏散侧处于无烟区，为乘客创造不受烟气污染的疏散环境。A、纵向通风控制方式B、自然排烟方式C、横向通风控制方式D、机械排烟设施
考题
单选题在区间隧道火灾时启动通风排烟系统，应能在隧道内控制火灾烟气定向流动，上风 方向人员迎着新风向疏散。区间火灾排烟应按单洞区间隧道断面的排烟流速不小于 2 m/s，且高于计算临界烟气控制流速，但排烟流速不得大于（ ）m/s 设计，并应保证烟气不进入车站隧道区域。A
9B
10C
11D
12
考题
多选题影剧院火灾扑救，疏散和救助遇险人员的行动要求有（）。A向群众喊话，稳定被困人员情绪，有组织地掩护疏散B迅速开启全部疏散通道，排除障碍，分头疏散C对老、弱、病、残和个别惊慌者，要注意疏散和救助的方法D在确保人员疏散的前提下，安排灭火力量控制火势蔓延，防止建筑结构发生坍塌
考题
多选题旅客列车在长大隧道发生突发事件，停留在隧道内，需要疏散旅客，在不能判明相邻线路或隧道区间是否封锁时，组织旅客疏散时应向（）。A列车运行方向的左侧B列车运行方向的右侧C沿线路外侧向离洞口较近的方向疏散D严禁侵入邻线，以防发生群死群伤
考题
单选题某高层建筑18层发生火灾，疏散和救助人员途径不正确的是（）A
从楼层疏散通道经消防电梯进入避难层B
从楼层疏散出口经防烟封闭楼梯，进入起火搂层的下层C
利用举高消防车疏散救助遇险人员D
利用救生气垫救助遇险人员
考题
单选题区间隧道排烟系统宜采用（），有效控制烟气流动方向，保证火灾点疏散侧处于无烟区，为乘客创造不受烟气污染的疏散环境。A
纵向通风控制方式B
自然排烟方式C
横向通风控制方式D
机械排烟设施
考题
判断题疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。A
对B
错
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