考题
在纵列式编组站上,驼峰一般只进行解体作业。其解体能力可根据不同调车机车台数和作业组织方法采用直接计算法计算。()
此题为判断题(对，错)。
考题
铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。()
此题为判断题(对，错)。
考题
驼峰解体车列时,提钩地点基本上固定在()一段上。
考题
（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体
考题
（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。 A、横列B、混合C、纵列D、单向纵列
考题
驼峰解体车列时，车组开始脱离车列的地点称为（）。A、脱钩点B、提钩点C、加速点D、峰顶
考题
采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A、简易驼峰解体B、非机械化驼峰解体C、驼峰解体D、平面牵出线溜放
考题
横列式编组站驼峰解体单推单溜占用驼峰时间包括哪些单项时间？
考题
横列式车站，采用分部解体时，车列中有禁溜车时，应在禁溜车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A、之处B、之前C、之后D、之间
考题
横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A、之处B、之前C、之后D、之间
考题
解体列车，在纵列式车站一般都是（）。A、由驼峰整列解体B、分部解体C、两端解体D、峰尾解体
考题
纵列式车站利用驼峰解体一般采用整列解体的方法。
考题
解体列车，在纵列式车站一般都是由（）整列解体。
考题
利用驼峰进行车列解体时，以机车推力为主，车辆重力为辅，使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。
考题
单选题采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A
简易驼峰解体B
非机械化驼峰解体C
驼峰解体D
平面牵出线溜放
考题
单选题解体列车，在纵列式车站一般都是（）。A
由驼峰整列解体B
分部解体C
两端解体D
峰尾解体
考题
填空题解体列车，在纵列式车站一般都是由（）整列解体。
考题
判断题驼峰一般设于调车场头部专门用来解体车列。A
对B
错
考题
单选题横列式车站，采用分部解体时，车列中有禁溜车时，应在禁溜车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A
之处B
之前C
之后D
之间
考题
单选题横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A
之处B
之前C
之后D
之间
考题
判断题纵列式车站利用驼峰解体一般采用整列解体的方法。A
对B
错
考题
判断题纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。A
对B
错
考题
填空题（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体
考题
单选题（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。A
横列B
混合C
纵列D
单向纵列