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()是一种用于地面向列车信息传输的点式设备,其主要作用是向列车车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。


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考题 CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统,面向提速干线和高速新线,适用于各种限速区段,地面可不设()。A、轨道电路B、通过信号机C、调谐区D、应答器

考题 CTCS-4级列控系统是基于()传输信息的列控系统,面向高速新线或特殊线路。A、JT-C系列机车信号B、轨道C、车载设备D、无线

考题 ()模式适用于点 — 点式和多点式两种非平衡构型。只有当主站向次站发出探询后,次站才能获得传输帧的许可。

考题 安全线是进路隔开设备之一,是防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的一种设备。

考题 CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输()的列控信息。A、点式B、连续C、间断D、数据

考题 列控车载设备中应答器信息传输模块的主要作用是什么?

考题 连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于()。A、车地信息传输方式不同B、速度控制模式不同C、闭塞方式不同D、自动化程度不同

考题 轨道电路、车站电码化设备传输()列控信息,点式应答器传输()列控信息。

考题 AEI列检复示设备对车站AEI识别的列车信息和故障信息进行()。

考题 ()由车站列控中心控制,轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。A、列控地面设备B、列控车载设备C、TDCS设备D、CTC设备

考题 常用的车地传输方式主要分为两大类:一类是点式传输方式,另一类是连续式传输方式。

考题 CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式设备传输信息,适用于各种限速区段,机车乘务员凭地面信号行车。

考题 列控车载设备是对列车进行操纵和控制的主体,具有多种控制模式,但不适用于()传输方式。A、轨道电路B、电缆线路C、点式传输D、无线信息

考题 CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的,适用于各种限速区段,机车乘务员凭地面信号行车。

考题 单选题()由车站列控中心控制,轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。A 列控地面设备B 列控车载设备C TDCS设备D CTC设备

考题 单选题连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于()。A 车地信息传输方式不同B 速度控制模式不同C 闭塞方式不同D 自动化程度不同

考题 单选题CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输()的列控信息。A 点式B 连续C 间断D 数据

考题 填空题AEI列检复示设备对车站AEI识别的列车信息和故障信息进行()。

考题 单选题根据车地信息传输通道不同,列控系统可分为()、连续式列控系统和点连式列控系统。A 点式列控系统B CTCS-1列控系统C CTCS-2列控系统D CTCS-3列控系统

考题 判断题CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的,适用于各种限速区段,机车乘务员凭地面信号行车。A 对B 错

考题 填空题()是一种用于地面向列车信息传输的点式设备,其主要作用是向列车车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。

考题 填空题轨道电路、车站电码化设备传输()列控信息,点式应答器传输()列控信息。

考题 判断题安全线是进路隔开设备之一,是防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的一种设备。A 对B 错

考题 单选题列控车载设备是对列车进行操纵和控制的主体,具有多种控制模式,但不适用于()传输方式。A 轨道电路B 电缆线路C 点式传输D 无线信息

考题 判断题CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式设备传输信息,适用于各种限速区段,机车乘务员凭地面信号行车。A 对B 错

考题 单选题CTCS-4级列控系统是基于()传输信息的列控系统,面向高速新线或特殊线路。A JT-C系列机车信号B 轨道C 车载设备D 无线

考题 问答题列控车载设备中应答器信息传输模块的主要作用是什么?