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写出运行中出现单个受电弓降下的处理流程。


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考题 HXD1电力机车受电弓滑板出现磨损到极限或断裂时,触发自动降弓装置,受电弓迅速自动地降下。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设()。 A.准备降下受电弓标B.降下受电弓标C.升起受电弓标D.特殊降弓标

考题 远程降下受电弓后,可以操作受电弓扳扭进行升弓

考题 地铁列车在运行中单个受电弓降下,并伴随“ADD分主断”的故障信息时,司机严禁2次升弓,将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位,并()。A、终点站清客掉线B、当前站清客掉线C、维持运营D、申请救援

考题 检查ADD装置的运行,2号拔下碳化板一个供风堵(一般为非供风端),观察受电弓()后,拧上供风堵,受电弓自动升起,整个过程受电弓移动自如。A、自动降下B、自动升起C、不动作

考题 当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 单个受电弓降下,列车会自动限速()。A、30km/hB、35km/hC、60km/hD、70km/h

考题 关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。A、在任何情况下均可操作均有效B、只要受电弓降下就可以进行操作C、只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

考题 在降下受电弓标或降弓手信号前,应及时降下受电弓,做到()。A、早降早升B、晚降早升C、早降晚升

考题 运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A、受电弓降下B、主断路器断开C、电钥匙断开

考题 HXD1电力机车受电弓滑板出现磨损到极限或断裂时,触发自动降弓装置,受电弓迅速自动地降下。

考题 遇机车故障需处理时,须降下受电弓,待故障处理完毕后,确认总风压力()kpa以上再重新升起受电弓。

考题 下列哪项不是改变受电弓必须条件:()。A、主断断开B、受电弓降下C、电钥匙断开

考题 遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。A、断开主断路器B、降下受电弓C、断开主断路器、降下受电弓

考题 CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。

考题 改变受电弓模式只有当()才是有效的。A、HVB断开B、受电弓降下C、HVB断开和受电弓降下

考题 接触网临时停电时,要迅速断开主断路器,降下受电弓,惰力运行。

考题 单选题地铁列车在运行中单个受电弓降下,并伴随“ADD分主断”的故障信息时,司机严禁2次升弓,将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位,并()。A 终点站清客掉线B 当前站清客掉线C 维持运营D 申请救援

考题 单选题单个受电弓降下,列车会自动限速()。A 30km/hB 35km/hC 60km/hD 70km/h

考题 判断题远程降下受电弓后,可以操作受电弓扳扭进行升弓A 对B 错

考题 问答题写出运行中出现单个受电弓降下的处理流程。

考题 多选题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 判断题HXD1电力机车受电弓滑板出现磨损到极限或断裂时,触发自动降弓装置,受电弓迅速自动地降下。A 对B 错

考题 填空题遇机车故障需处理时,须降下受电弓,待故障处理完毕后,确认总风压力()kpa以上再重新升起受电弓。

考题 单选题遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。A 断开主断路器B 降下受电弓C 断开主断路器、降下受电弓

考题 单选题改变受电弓模式只有当()才是有效的。A HVB断开B 受电弓降下C HVB断开和受电弓降下

考题 单选题运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A 受电弓降下B 主断路器断开C 电钥匙断开