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地铁列车在运行中单个受电弓降下，并伴随“ADD分主断”的故障信息时，司机严禁2次升弓，将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位，并（）。
- A、终点站清客掉线
- B、当前站清客掉线
- C、维持运营
- D、申请救援
参考答案
更多 “地铁列车在运行中单个受电弓降下，并伴随“ADD分主断”的故障信息时，司机严禁2次升弓，将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位，并（）。A、终点站清客掉线B、当前站清客掉线C、维持运营D、申请救援” 相关考题
考题
电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。
考题
HXD3电力机车在正常运行中，发生牵引变流器故障同时不能自行恢复时，故障信息在司机室（），将信号送到TCMS，TCMS再通过信息传递，通知牵引变流器实现故障的恢复。A、信息显示单元中显示B、根据提示按动故障复位按钮1次C、断合主断1次D、降下受电弓
考题
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
考题
下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是（）A、当车顶有强光或巨响时，立即拉停列车并降弓B、运行区域为柔性接触网时，可直接申请救援C、操作“升弓选择”前，应先降弓D、降下故障车的受电弓后，列车网压正常，可运行至终点站退出服务
考题
单选题地铁列车在运行中单个受电弓降下，并伴随“ADD分主断”的故障信息时，司机严禁2次升弓，将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位，并（）。A
终点站清客掉线B
当前站清客掉线C
维持运营D
申请救援
考题
多选题HXD3电力机车在正常运行中，发生牵引变流器故障同时不能自行恢复时，故障信息在司机室（），将信号送到TCMS，TCMS再通过信息传递，通知牵引变流器实现故障的恢复。A信息显示单元中显示B根据提示按动故障复位按钮1次C断合主断1次D降下受电弓
考题
单选题下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是（）A
当车顶有强光或巨响时，立即拉停列车并降弓B
运行区域为柔性接触网时，可直接申请救援C
操作“升弓选择”前，应先降弓D
降下故障车的受电弓后，列车网压正常，可运行至终点站退出服务
考题
多选题当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
考题
单选题遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。A
断开主断路器B
降下受电弓C
断开主断路器、降下受电弓
考题
单选题运行中需换升另一受电弓或者升双弓时，必须做到（）。A
受电弓降下B
主断路器断开C
电钥匙断开
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