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正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的程序是（）
- A、由行调负责组织故障情况下封锁区外的行车，根据故障设备归属的生产调度及抢修负责人的要求组织相关问题的处理
- B、行调向有关站发布封锁线路的命令并由车站交抢修负责人，需要时通知电调停电
- C、修负责人得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，同时指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与抢修负责人联系，随时掌握抢修的进度
- D、抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报行调，并向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行
- E、列车或车辆在线路上的起复救援工作按有关规定执行
参考答案
更多 “正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的程序是（）A、由行调负责组织故障情况下封锁区外的行车，根据故障设备归属的生产调度及抢修负责人的要求组织相关问题的处理B、行调向有关站发布封锁线路的命令并由车站交抢修负责人，需要时通知电调停电C、修负责人得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，同时指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与抢修负责人联系，随时掌握抢修的进度D、抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报行调，并向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行E、列车或车辆在线路上的起复救援工作按有关规定执行” 相关考题
考题
对突发性设备故障和灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工，按下列程序办理：危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位按规定采取措施，（），普速铁路通过车站值班员报告列车调度员经调度所值班主任（副主任）批准，发布调度命令进行抢修，设备管理单位同时通知配合单位和主管业务处.A、在《行车设备检查登记簿》内登记B、通知车站值班员C、通知本*单位调度D、封锁故障处所
考题
重大设备故障修复后，现场维修人员应立即向（）确认修复时间，并报告（）。然后（）将故障修复情况报告抢修总指挥和控制中心值班主任助理。由（）向分部领导和部门分管经理报告故障抢修的情况。A、车站值班员，线路负责人，线路负责人，值班主任助理B、车站值班员，部门调度，部门调度，抢修总指挥C、线路负责人，部门调度，部门调度，值班主任助理D、线路负责人，部门调度，部门调度，抢修总指挥
考题
下列有关现场行车指挥说法，正确的是（）A、正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥B、车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥C、当正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥D、正线及辅助线封锁施工，行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥E、正线及辅助线调试作业，行调可授权调试负责人负责现场动车调试指挥
考题
事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业可不签发接触网工作票，但必须满足以下要求（）。A、但必须有供电调度批准的作业命令B、由抢修负责人布臵安全、防护措施C、抢修负责人在抢修作业前要向作业人员宣布停电范围D、只要有供电调度的命令，有无行调命令无所谓。
考题
封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的（）（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备（）登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员（）。
考题
动车施工中，占用封区凭证为调度命令和施工令号，封锁/封闭区段内动车的运行由（）负责指挥，司机和施工负责人应严格确认封锁/封闭区段范围，不得越出封锁/封闭区段。A、行调B、车站值班员C、施工负责人D、司机
考题
多选题事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业可不签发接触网工作票，但必须满足以下要求（）。A但必须有供电调度批准的作业命令B由抢修负责人布臵安全、防护措施C抢修负责人在抢修作业前要向作业人员宣布停电范围D只要有供电调度的命令，有无行调命令无所谓。
考题
单选题重大设备故障修复后，现场维修人员应立即向（）确认修复时间，并报告（）。然后（）将故障修复情况报告抢修总指挥和控制中心值班主任助理。由（）向分部领导和部门分管经理报告故障抢修的情况。A
车站值班员，线路负责人，线路负责人，值班主任助理B
车站值班员，部门调度，部门调度，抢修总指挥C
线路负责人，部门调度，部门调度，值班主任助理D
线路负责人，部门调度，部门调度，抢修总指挥
考题
单选题非运营时间内正线设施设备抢修，（）须检查施工负责人是否按照要求设置防护信号，并要监督和确认作业人员进入的上下行线是否正确。A
车站人员B
行调C
维修施工负责人D
值班主任
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