网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷态,气门关闭,压缩比确定。


参考答案

更多 “调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷态,气门关闭,压缩比确定。” 相关考题
考题 气门间隙是指 () A发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙

考题 调整气门间隙时,柴油机一般处于()态。A、冷态B、热态C、任意状态

考题 调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷机状态,气门处于关闭关闭。

考题 气门间隙是指发动机()、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。A、热态B、冷态C、半冷、热状态

考题 2个气门横臂与同名气门尾部同时接触是16V240ZJB柴油机调整气门间隙的1个前提条件。

考题 气门间隙实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。

考题 康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整().A、只调冷态气门间隙B、只调热态气门间隙C、先调冷态、再调热态D、先调热态、再调冷态

考题 柴油机气门间隙应在气门处于()状态时进行调整。A、打开B、关闭C、气门重叠D、任意

考题 下列哪个保养属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容的是()。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整

考题 气门间隙其实质是气门与气门痤之间的冷态间隙()

考题 柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间,在冷态时应留有一定间隙。

考题 发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()

考题 190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。

考题 道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于()时的气门间隙,此值既适应于带、道依茨风冷柴油机的冷态要求,又满足于工作温度状态下的要求。A、热态B、冷态C、运转状态

考题 ()保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整

考题 发动机为了防止在()下气门关闭不严,气门与推杆间必须留有适当间隙,此间隙称为气门间隙,在使用中,由于磨损,气门间隙会变大,应定期进行调整。A、高速运转B、低速运转C、冷态D、热态

考题 FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。

考题 道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于()时的气门间隙,此值既适应于道依茨柴油机的冷态要求,又满足工作温度状态下的要求。A、热态B、冷态C、运转状态

考题 气门间隙一般是冷态时较大,热态时较小,排气门因温度高,气门间隙比进气门()。

考题 单选题康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整().A 只调冷态气门间隙B 只调热态气门间隙C 先调冷态、再调热态D 先调热态、再调冷态

考题 单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时,进气门的间隙为()。A 0~0.10mmB 0.5~0.15mmC 0.1~0.25mmD 0.25~0.3mm

考题 多选题下列哪个保养属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容的是()。A冷态气门间隙调整B热态气门间隙调整C喷油器柱塞行程调整D气门十字头调整

考题 单选题()保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A 冷态气门间隙调整B 热态气门间隙调整C 喷油器柱塞行程调整D 气门十字头调整

考题 填空题190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。

考题 单选题BA018调整气门冷态间隙时,排气门的冷态间隙为()。A 0.lmmB 0.3mmC 0.5mmD 0.7mm

考题 单选题道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于()时的气门间隙,此值既适应于带、道依茨风冷柴油机的冷态要求,又满足于工作温度状态下的要求。A 热态B 冷态C 运转状态

考题 填空题发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()