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为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙，制造活塞是通常采取哪些结构措施？（）

  • A、锥形
  • B、预先做成椭圆形
  • C、活塞裙部开槽
  • D、采用双金属活塞

参考答案

更多 “为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙，制造活塞是通常采取哪些结构措施？（）A、锥形B、预先做成椭圆形C、活塞裙部开槽D、采用双金属活塞” 相关考题
考题 为保证活塞与气缸套的密封性及散热,制造时活塞头部略小于活塞裙部。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 活塞裙部用来引导活塞在气缸内运动,并承受侧向力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 活塞在气缸内往复运动时,将活塞的摆动限制在尽可能小的范围内的是活塞()。 A、顶部B、环槽部C、裙部D、销座部
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考题 活塞裙部是自环槽部分的油环槽下（）起至活塞（）的一段高度。它用作活塞在气缸内运动和承受（）
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考题 活塞在气缸内往复运动时，将活塞的摆动限制在尽可能小的范围内，是活塞（）的作用。A、顶部B、环槽部C、裙部D、销座部
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考题 活塞与气缸间的最大间隙的测定，是在活塞裙部的活塞销孔方向与气缸的下部行的。
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考题 活塞裙是活塞的导向部分，引导活塞在气缸内往复运动。
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考题 为保证活塞与气缸套的密封性及散热，制造时活塞头部略小于活塞裙部。
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考题 关于活塞裙部下列说法正确的是（）A、活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用B、活塞裙部在做功时起密封作用C、活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用D、活塞裙部安装有2~3道活塞环
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考题 汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。A、活塞裙部上端B、活塞密封部下端C、活塞裙部下端D、活塞裙部中端
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考题 下列哪种属于气缸在磨损后测量的部位（）。A、活塞运动到顶点时与气缸对应的位置B、活塞运动到低部时与气缸对应的位置C、活塞上止点时，活塞裙部下端与气缸壁对应的位置D、活塞下止点时，活塞裙部下端与气缸壁对应的位置
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考题 活塞在气缸中运动中，不与气缸壁相接触的是（）。 ①活塞裙部 ②活塞环 ③活塞头部 ④活塞顶部A、①③B、②④C、③④D、①④
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考题 活塞环的（）是指活塞在气缸内往复运动时，为减少运动阻力和磨损，使气缸壁上保持一层油膜。A、传热作用B、密封作用C、布油作用D、支承作用
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考题 活塞与气缸壁间的间隙是指（）。A、活塞头顶岸与气缸壁的间隙B、活塞环槽部位与气缸壁的间隙C、活塞销壳部位与气缸壁的间隙D、活塞裙与气缸壁的间隙
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考题 关于活塞下列说法正确的有（）。A、活塞裙部对活塞在汽缸内的往复运动可以起导向作用B、活塞裙部在做功时起密封作用C、活塞裙部在做功时起承受气体侧压力的作用D、活塞裙部安装有2~3道活塞环
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考题 在正常工作温度下为使活塞与气缸壁间保持较均匀的间隙，采取了（）等措施。A、将活塞做成上小下大的圆锥体B、将活塞做成长轴垂直活塞销的椭圆形C、活塞沿圆周厚度均匀D、在活塞上开“T”形槽
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考题 为了使活塞在正常工作温度下缸壁间保持比较均匀的间隙，将销座附近的裙部外面制成下陷（）mm的形状。A、0.5B、1C、1.5D、0.5～1
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考题 活塞在气缸内上、下止点间的距离叫做（），活塞在气缸内上、下止点间的运动过程叫做（）。
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考题 活塞在气缸内作往复运动时，起导向作用的是（）A、活塞顶部B、活塞防漏部C、活塞裙部D、活塞销座
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考题 为保证活塞与气缸壁间均匀而合理的配合间隙，常温下通常将活塞裙部加工成椭圆形。
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考题 活塞在气缸内受热膨胀，根据活塞裙部沿圆周方向的变形量不同，将裙部制成以活塞销座轴线为长轴的椭圆形。
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考题 活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙，称为（）间隙。A、气环B、油环C、活塞环D、气缸
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考题 单选题活塞环的（）是指活塞在气缸内往复运动时，为减少运动阻力和磨损，使气缸壁上保持一层油膜。A 传热作用B 密封作用C 布油作用D 支承作用
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考题 多选题在正常工作温度下为使活塞与气缸壁间保持较均匀的间隙，采取了（）等措施。A将活塞做成上小下大的圆锥体B将活塞做成长轴垂直活塞销的椭圆形C活塞沿圆周厚度均匀D在活塞上开“T”形槽
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考题 多选题关于活塞裙部下列说法正确的是（）A活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用B活塞裙部在做功时起密封作用C活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用D活塞裙部安装有2~3道活塞环
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考题 单选题四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。A 活塞环在缸壁上运动而磨损B 被活塞头部磨损C 被活塞裙部磨损D 被活塞头部及裙部磨损
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考题 单选题活塞在气缸中运动中，不与气缸壁相接触的是（） ①活塞裙部②活塞环③活塞头部④活塞顶部A ①③B ②④C ③④D ①④
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