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根据城市轨道交通客流组织经验,站厅容纳率一般为()人/m2

  • A、2~3
  • B、3~4
  • C、2~4
  • D、3~5

参考答案

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考题 城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对( )、列车满载率进行分析,掌握客流与运能的匹配情况,为制定符合客流现状的运输计划和客流组织方案提供数据支持。 A.列车准点率B.列车周转率C.断面客流D.峰时客流

考题 车站大客流组织预案分为自然站大客流组织预案和( )大客流组织预案。 A.中间站B.终点站C.火车站D.换乘站

考题 城市轨道交通企业要根据本站客流特点及设备设施情况制定日常的客流组织方案,现场客流组织遵循( )的原则。 A.能疏导、不控制B.由内而外C.逐级控制D.分时段控制

考题 城市轨道交通系统车站客流组织分析。结合你熟悉的一个城市轨道交通车站的实际情况分析:(1)车站不同功能区的客流情况和基本特征。(2)车站客流组织的现状(如:进出站工作组织、检售票工作组织、站台客流组织等)。(3)分析车站客流组织的优缺点,提出一些改进的建议或措施。

考题 根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制车站保安员岗位职责()。 A.接到车站实施站厅客流控制的通知后,控制安检速度B.实时监控站厅、站台、出入口客流情况,并协助维持购票乘客秩序C.接到车站实施站厅客流控制的通知后,协助关闭自动售票机、部分入站闸机,设置双向闸机为单向,在闸机通道处维持秩序D.接到值班站长临时关闭出入口通知后,协助关闭出入口,并报值班员(行车)

考题 关于地铁车站布置,以下说法正确的是() A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。 B. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成 C. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求 D. 车站形式必须满足客流需求、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求 E. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求

考题 某酒店建筑面积为28000m2,建筑高度为48m,有3个会议厅、1个多功能厅,请回答以下问题:酒店的二层有一个网吧,面积为150m2,最大容纳人数为()。A、50人B、75人C、150人D、300人

考题 当车站遇大客流时,须组织()客流控制、站厅付费区客流控制、出入口(站厅非付费区)客流控制的三级客流控制原则。

考题 地铁发生大客流时,一般采取三级客流控制措施,第一级为()。A、控制站台客流,控制点在站厅与站台的楼梯B、控制付费区客流,控制点在入闸机处C、控制非付费区客流,控制点在车站出入口

考题 根据实际客流经验,站台容纳率一般为()。A、3-4人/m2B、1-3人/m2C、2-3人/m2

考题 《突发事件车站客流组织应急预案》III级:非正常情况下车站客流达到该站容纳量的()(含)以上,并呈增长趋势,经站采取客流组织措施限制进站人数后仍无法缓解客流压力。A、1/2B、1/3C、2/3D、3/4

考题 地铁线路的站距一般在()M之间。(考点范围:客流组织)A、500~1000B、1000~1500C、1500~2000D、2000~2500

考题 控制站厅付费区客流,控制点在进站闸机/站厅安检处属于()级客流控制的控制点。A、四B、三C、二D、一

考题 根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站台客流控制措施()。A、在站厅与站台的楼梯/扶梯连接处设置控制点B、引导乘客走电梯C、在付费区设置回形线路D、关闭自动扶梯

考题 站厅岗发现排长队或大客流时及时汇报车控室,协助值班站长、客运值班员做好客流组织工作。

考题 遇有突发大客流时做到(),宁乱站厅不乱();宁乱站外不乱()。

考题 《人民防空工程设计防火规范》规定,歌舞娱乐放映游艺场所最大容纳人数:应按该场所建筑面积乘以人员密度指标来计算,录像厅、放映厅人员密度指标为( )。A、0.5人/m2B、0.75人/m2C、1.0人/m2

考题 判断题站厅岗发现排长队或大客流时及时汇报车控室,协助值班站长、客运值班员做好客流组织工作。A 对B 错

考题 单选题控制站厅付费区客流,控制点在进站闸机/站厅安检处属于()级客流控制的控制点。A 四B 三C 二D 一

考题 单选题《突发事件车站客流组织应急预案》III级:非正常情况下车站客流达到该站容纳量的()(含)以上,并呈增长趋势,经站采取客流组织措施限制进站人数后仍无法缓解客流压力。A 1/2B 1/3C 2/3D 3/4

考题 单选题根据实际客流经验,站台容纳率一般为()。A 3-4人/m2B 1-3人/m2C 2-3人/m2

考题 单选题站台主要供列车停靠时乘客上、下车使用,站台的设计应满足远期预测客流的需要,且站台的宽度应满足高峰小时客流量的需要。根据实际客流组织的经验,站台容纳率一般为()人/m2。A 3-4B 2-4C 2—3

考题 填空题当车站遇大客流时,须组织()客流控制、站厅付费区客流控制、出入口(站厅非付费区)客流控制的三级客流控制原则。

考题 单选题在干燥和干净的状态下,角质层的电阻率可达()A 1 ×10sup6/sup~1 ×10sup7/sup Ω·m /pB 1 ×10sup8/sup~1 ×10sup9/sup Ω·m /pC 1 ×10sup5/sup~1 ×10sup6/sup Ω·m /pD 1 ×10sup10/supΩ·m /p

考题 单选题地铁发生大客流时,一般采取三级客流控制措施,第一级为()。A 控制站台客流,控制点在站厅与站台的楼梯B 控制付费区客流,控制点在入闸机处C 控制非付费区客流,控制点在车站出入口

考题 单选题根据城市轨道交通客流组织经验,站厅容纳率一般为()人/m2。A 2~3B 3~4C 2~4D 3~5