考题
线网级客流联控模式是指实施( )客流联控仍无法缓解客流压力时,邻线辅控站采取客流控制措施限制进站乘客人数,缓解主控站客流压力的客流组织行为。
A.三级B.二级C.单线级D.线网级
考题
单站级客流控制时, 车站可根据客流量,逐步或越级采取( )客流控制,以缓解车站大客流压力。
A.一、二、三B.一、二、C.二、三D.一、三
考题
统计表明地铁车站客流每年7、8月份较平时有明显增加,这种现象称之为( )。
A.节假日大客流B.暑期大客流C.大型活动大客流D.恶劣天气大客流
考题
当采取第一、二级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由中心站站长决定进行第三级客流控制。此题为判断题(对，错)。
考题
地铁车站规模主要根据车站远期预测客流及所处位置确定，一般可分为()。A、A级B、B级C、C级D、D级
考题
当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。
考题
在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于（）。A、第一级客流控制B、第二级客流控制C、第三级客流控制D、第四级客流控制
考题
突发性大客流是指在地铁运营期间，在某一时段发生（）客流暴增。A、周期性的B、可预见性的C、不可预见性的D、固定时间的
考题
车站根据客流情况自行决定（）。A、一级客流控制B、二级客流控制C、三级客流控制D、四级客流控制
考题
第一级客流控制是指在付费区采取措施控制进入站台乘客数量的客流组织行为，控制点在入闸机处。
考题
突发大客流的事件等级共分为（）。A、一级B、二级C、三级D、四级
考题
统计表明地铁车站客流每年7、8月份较平时有明显增加，这种现象称之为（）A、节假日大客流B、暑期大客流C、大型活动大客流D、恶劣天气大客流
考题
车站值班站长有权决定是否启用三级客流控制，或单独启用任一级客流控制
考题
一般在大型文体活动散场时或重要枢纽的节假日期间会发生（）A、小客流B、集中客流C、大客流D、一般客流
考题
《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案（暂行）》4.2规定，分级响应，突发大客流及旅客列车大面积晚点应急响应分为（）三级。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、IV
考题
单选题在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于（）。A
第一级客流控制B
第二级客流控制C
第三级客流控制D
第四级客流控制
考题
填空题当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。
考题
单选题一般在大型文体活动散场时或重要枢纽的节假日期间会发生（）A
小客流B
集中客流C
大客流D
一般客流
考题
多选题车站根据客流情况自行决定（）。A一级客流控制B二级客流控制C三级客流控制D四级客流控制
考题
单选题突发性大客流是指在地铁运营期间，在某一时段发生（）客流暴增。A
周期性的B
可预见性的C
不可预见性的D
固定时间的
考题
单选题突发大客流的事件等级共分为（）。A
一级B
二级C
三级D
四级
考题
单选题地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。A
控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯B
控制付费区客流，控制点在入闸机处C
控制非付费区客流，控制点在车站出入口
考题
判断题车站值班站长有权决定是否启用三级客流控制，或单独启用任一级客流控制A
对B
错