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单选题
根据实际客流经验,站台容纳率一般为()。
A

3-4人/m2

B

1-3人/m2

C

2-3人/m2


参考答案

参考解析
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考题 一级客流控制是指在( )采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为,以减缓乘客到达站台的速度及减少站台乘客数量。 A.站厅B.非付费区C.付费区D.站外

考题 城市轨道交通系统车站客流组织分析。结合你熟悉的一个城市轨道交通车站的实际情况分析:(1)车站不同功能区的客流情况和基本特征。(2)车站客流组织的现状(如:进出站工作组织、检售票工作组织、站台客流组织等)。(3)分析车站客流组织的优缺点,提出一些改进的建议或措施。

考题 根据一般实际工作经验判断,通常有()的差错率来自粗心大意。A、100%B、20%C、30%D、40%

考题 《铁路客票发售和预订系统应急预案》(铁运电〔2008〕41号)规定:各次列车的无座席可售数量由车站根据本站剩余席位及()等进行确定,并根据实际客流情况进行调整。 A.客流量B.超员率要求C.发送量D.日计划

考题 岛式站台宽度一般为()米,侧式站台宽度一般为()米。

考题 车站大客流时,当车站站台还能容纳和承受更大的客流时,以下客流组织措施()不可采取。A、增加售检票能力B、延长列车停站时间C、暂时关闭进站闸机

考题 根据城市轨道交通客流组织经验,站厅容纳率一般为()人/m2。A、2~3B、3~4C、2~4D、3~5

考题 地铁发生大客流时,一般采取三级客流控制措施,第一级为()。A、控制站台客流,控制点在站厅与站台的楼梯B、控制付费区客流,控制点在入闸机处C、控制非付费区客流,控制点在车站出入口

考题 根据实际客流经验,站台容纳率一般为()。A、3-4人/m2B、1-3人/m2C、2-3人/m2

考题 行车调度通过()进行客流监视,根据现场实际情况及时对列车进行调整,防止列车()过大。A、ATS;客流B、CCTV;客流C、CCTV;运行间隔D、ATS;运行间隔

考题 站台客流较大而列车不在车站或未接近车站时乘客或物品侵入黄线,对面站台有乘客或物品侵入黄线时鸣示方式为长声;列车接近站台时乘客或物品侵入黄线;乘客抢上强下时鸣示方式为();乘客或物品跳(掉)下站台;列车夹人夹物时鸣示方式为()。

考题 根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站台客流控制措施()。A、在站厅与站台的楼梯/扶梯连接处设置控制点B、引导乘客走电梯C、在付费区设置回形线路D、关闭自动扶梯

考题 发生车站大客流时,应在()、()、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行()控制。

考题 根据旅客运输统计报告的统计资料,可以分析历年()A、计划客流的流量B、实际客流的流向C、实际客流的变化规律D、实际客流的增长率E、实际客流的流量

考题 城轨交通车站站台的长度应满足()的要求,站台的宽度取决于()的客流量。

考题 客运站一般根据往年客流记录来预测近期内的客流趋势,这种预测与实际有一定差距,所以并不是一中合理有效的客流预测方法。

考题 根据经验,我国的积累率一般在25%为宜,最高不应突破()A、30%B、35%C、40%D、50%

考题 单选题根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站台客流控制措施()。A 在站厅与站台的楼梯/扶梯连接处设置控制点B 引导乘客走电梯C 在付费区设置回形线路D 关闭自动扶梯

考题 单选题一级大客流的判定标准是:站台聚集人数达到或大于站台有效区域的(),并且持续时间大于实际行车间隔时间。A 90%B 80%C 70%D 60%

考题 单选题车站大客流时,当车站站台还能容纳和承受更大的客流时,以下客流组织措施()不可采取。A 增加售检票能力B 延长列车停站时间C 暂时关闭进站闸机

考题 单选题站台主要供列车停靠时乘客上、下车使用,站台的设计应满足远期预测客流的需要,且站台的宽度应满足高峰小时客流量的需要。根据实际客流组织的经验,站台容纳率一般为()人/m2。A 3-4B 2-4C 2—3

考题 填空题城轨交通车站站台的长度应满足()的要求,站台的宽度取决于()的客流量。

考题 单选题根据一般实际工作经验判断,通常有()的差错率来自粗心大意。A 100%B 20%C 30%D 40%

考题 多选题根据旅客运输统计报告的统计资料,可以分析历年()A计划客流的流量B实际客流的流向C实际客流的变化规律D实际客流的增长率E实际客流的流量

考题 单选题地铁发生大客流时,一般采取三级客流控制措施,第一级为()。A 控制站台客流,控制点在站厅与站台的楼梯B 控制付费区客流,控制点在入闸机处C 控制非付费区客流,控制点在车站出入口

考题 单选题根据城市轨道交通客流组织经验,站厅容纳率一般为()人/m2。A 2~3B 3~4C 2~4D 3~5

考题 判断题客运站一般根据往年客流记录来预测近期内的客流趋势,这种预测与实际有一定差距,所以并不是一中合理有效的客流预测方法。A 对B 错